为了加强工程车的行车安全，杭州市政府10月29日向市人大常委会提交《杭州市道路交通安全管理条例》，通过对工程车强制安装可视系统等一系列措施，加强对工程车安全管理。

 

　　(图片来源于网络)

 

　　工程车成为事故的“常客”

 

　　由于工程车体积庞大，右转时，由于车身过高，有着自己的“视觉盲区”，导致工程车事故持续不断。据数据统计，涉及工程车辆的事故在所有交通事故中占比例很高，占到全市交通事故起数、死亡人数和受伤人数的5.02%、9.48%和4.65%。而其中约有30%是与视觉盲区有关。工程车已然成为事故的“常客”，对于工程车的安全规范势在必行。

 

　　“视觉盲区”法律来完善

 

　　基于工程车的视觉盲区带来的事故频发，杭州市政府提交《杭州市道路交通安全管理条例》，加强对工程车的安全管理。《条例》增加了“专门为工程建设服务的车辆应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪、车载卫星定位终端”。对于公路客运车辆、危险化学品运输车辆则要求“安装、使用符合国家标准的转向可视系统”。并对限期改正未安装者处以1000元罚款。随着条例的实施，工程车的整改将即时进行，在一定程度上可以减少工程车事故。

 

　　除了对于工程车的整改外，地城管局、交警大队针对工程车的安全管理，倡导工程车驾驶员右转弯停车礼让。

 

　　1、当工程车行驶至信号灯路口右转弯时，须停车礼让非机动车和行人先行通过，然后再次开启语音提示系统，在确保安全的前提下，慢速进入右转弯通过。

 

　　2、当工程车在行驶至无信号灯(或信号灯未启用)的交叉路口时，须停车礼让行人和非机动车先行通过，然后再次开启语音提示系统，在确保安全的前提下，慢速进入右转弯通过。

 

　　虽然工程车是造成事故的“常客”，但是电动车、行人事故责任指数也在呈现上升趋势。 因此，市民在骑车或步行的时候，也要遵守交通规则。只有多方面努力才能营造出更加安全的交通环境。

 

　　(来源：环球贸易网综合整理)

　　

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