一、板式橡胶支座的设计原理：

桥梁橡胶支座是桥梁建设过程中上下构造连接不可忽视的一个部件，板式橡胶支座有GYZ型板式橡胶支座和GJZ型板式橡胶支座两类，同时各自有滑板型支座即GYZF4滑板支座和GJZF4滑板支座，应用上板式橡胶支座主要是起到了支撑和抗震的作用，其性能可靠性和耐久度对桥梁来说是至关重要的。所以除了合理的前期设计支座产品，那么正确的施工与安装就是板式橡胶支座应用成功与否的关键所在！

二、板式橡胶支座价格怎么计算：

板式橡胶支座有GYZ,GJZ之分,GYZ是指圆形板式橡胶支座，GJZ是指矩形板式橡胶支座。因板式橡胶支座的形状不同，GYZ,GJZ,计算方法也是有区别的，GYZ板式橡胶支座按圆形体积计算，GJZ板式橡胶支座按矩形体积计算。

三、板式橡胶支座的执行标准为以下三个：

公路行业标准：JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座

铁路行业标准：TB/T 1893-2006铁路桥梁板式橡胶支座

国家标准：GB 20668.4-2007橡胶支座第4部分：橡胶支座

四、板式橡胶支座与盆式橡胶支座：

1.是否可以将盆式橡胶支座应用于设计的桥梁，当然，首先要考虑的是允许的转角和水平推力是否满足要求。如果转角和水平推力超出允许范围，则需要更改支架的设计。球形支架可用于拐角。盆式橡胶支座可以满足较大的支座反作用力，较大的水平位移和较大的转角要求。

2.平板式橡胶支座具有足够的垂直刚度以承受垂直载荷;具有良好的弹性以适应旋转;有较大的剪切变形以满足水平位移的释放。

平板式橡胶支座的优点：结构简单。结构高度小，加工安装方便，节省钢材，价格低廉，抗震性能好。可以进行万向旋转和多向位移释放。

平板式橡胶支座的缺点：使用寿命短，在上层建筑施工中一般需要多次更换，更换成本高，在更换过程中影响结构的功能;垂直载荷无法承受，过高的水平也无法释放。移位;橡胶在提炼，加工和使用过程中会受到环境的污染。它不环保。它对正常使用期间的温度变化，并且过冷或过热的支座无法工作。

五、板式橡胶支座支座安装方法：

1、板式橡胶支座进场后，应检查板式橡胶支座上是否有制造商的标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中间线，以确保支座准确就位。

2、板式橡胶支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，确保支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

3、桥梁墩台的设计应考虑板式橡胶支座养护、更换的需要。

板式橡胶支座安装后，若发现个别支座落空、发生较大的初始剪切变形、偏压严重导致严重变形等情况，应及时调整，用千斤顶顶起梁端，在板式橡胶支座上下表面铺涂一层水泥砂浆。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使一片染两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生时显初始剪切变形为佳。