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　　我国在液压成形技术的研发和应用上已积累了一定经验，并形成了一定特色。但与国外相比，尤其在新产品开发、专用设备研制方面，还相对落后。主要是高压水发生器、阀门管路配件、自动化控制水平较低，经验较少。近年来，随着液压成形设备及其控制技术的发展，不断推出了替代传统成形技术而开发的新产品，制造出了其他方法难以成形的复杂工件，对提高汽车性能、减少零件数量和汽车自重具有十分重要的意义

　　液压成形技术：一种特殊的柔性塑性加工成形工艺，可分为板材液压成形和管材液压成形，能够克服常规工艺的不足，形状和尺寸精度高、周期短、成本低、制模简单、质量好。尤其适合在单道工序内成形复杂形状的零件，多用于汽车、多品种的复杂零件生产、电器仪表等领域中小批量、航空航天。。

　　管材液压成形：一种以液体为传压介质，利用管内液体产生的高压，使金属管坯变形成为具有三维形状零件的现代塑性加工技术，属于液力成形的范畴。具有以下优点：液压成形件的比强度、比刚度和使用寿命比传统拼焊构件和铸件高许多；减轻重量，节约材料；减少了零件和模具数量，可降低模具费用；可有效抑制工件的热变形和回弹；降低生产成本；具有较高的成形自由性，使设计工作更具灵活性。

　　板材液压成形：黏性介质液压胀形、橡皮膜液压胀形、充液拉深成形、包括液压胀形、无模液压胀形等。具有以下特点：模具费用降低30%以上，可显着降低零件生产成本；不同厚度、不同材料的零件可以在同一个模具上生产；可提高产品质量，明显改善产品性能；大幅减少成形工序和焊接零件数量；特别适合于成形性能差或高强度的材料加工；更换模具和成形时间相对较短。

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