外贸出口会涉及到不一样的交货方法，本文对不一样方法所用的术语作如下分析：

1.工厂交货(……指定地址)：本术语以EXW(named place)表明

卖方在其商品的产地或贮存地将货品交由买方处置，即完结了交货职责、买方则担任自即将货品装运，并承当其间的悉数危险、职责和费用。包括货品出入境手续和费用。

这个术语是卖方承当职责最少的买卖术语，如买方无法直接或直接处理货品出境手续时，则不宜选用这一方法。

2.船边交货(——指定装运港)：本术语以FAS(named port of hipment)表明

卖方担任将货品交至装运港买方指定的船边，若买方所派船舶不能泊岸，卖方应担任用驳船把货品运至船边，卖方在船边完结交货职责。

装船，出口结关的手续和费用，均由买方承当。

如买方无法直接或直接处理出口手续，则不宜选用这一方法。

3.边境交货(……指定地址)：本术语以DAF(……named place)表明

卖方担任处理货品的出口结关手续，将货品运至边境的指定交货地址(出口国或进口国的边境)，将货品交由买方处置，即完结交货职责。这一术语首要适用于毗连国家之间的陆路运送买卖。但术语自身对运送方法来加约束。

4.目的港船上交货(……指定目的港)：本术语以DES(…named port of destination)表明

卖方担任将货品运至指定的目的港，在目的港船大将货品置于买方的操控之下，即完结了交货职责。

DES和CIF在首要价钱构成上有相同之处，即货价中都包括运费和稳妥费。但买卖两边在货品交代手续、费用和危险职责区分上不一样。首要表如今以下四个方面。

CIF是象征性交货，买方应笔据付款;DES是实践交货。卖方有必要把货品置于买方实践操控之下，买方才有职责付款。

费用和危险的职责区分不一样。CIF以装运港船舷为界;而DES以在目的港实践交货后为职责搬运的边界。

稳妥性质不一样。CIF中卖方处理稳妥是一种职责，应按台同或常规规则实行;而DES卖方是为个人买稳妥，不构成一种职责。

CIF合同为装运台同，只规则装运时刻;DES合同为交货合同。有必要规则到货时刻。

5.目的港码头交货(……指定目的港)：本术语以DEQ(……named port of destination)表明

卖方担任将货品运至指定目的港，并卸至码头卖方还应担任获得进口结关的有关证件，处理进口手续，然后将货品置于买方的操控之下。

通常情况下，DEQ后边应加注“Duty Paid”，即由卖方付出进口关税、进口增值税等税、捐。

若是两边当事人赞同卖方不担负增值税(VAT)，则应加注“VATUnpaid”。

若是两边当事人赞同由买方担任处理进口结关手续并付出关税，则应加注“Duty Un Paid”。

6.未完税交货(……指定目的地)：本术语以DDU(……named place of destination)表明

卖方将货品运至进口国的指定地，交由买方处置，卖方并承当货品运至该处的费用和危险(不包括关税、捐税及进口时应付出的其他官费，以及处理海关手续的费用和危险)。买方有必要担负因为他未及时处理货品进口结关手续而导致的额定费用和危险。

该术语适用于各种运送方法，实践事务中货品均以集装箱方法装载。

7.备完税后交货(……指定自的地)：本术语以DDP(·named Place of destination)表明

卖方将货品运至进口国的指定地址，交由买方处置。卖方还应承当交货前的全部危险、职责和费用，其间包把货品进口报关的手续和费用，以及付出进口关税和其他捐税。

与EXW相反，DDP是卖方所承当的职责最多的买卖术承术语。
本术语适用于各种运送方法。实践事务中货品均以集装箱方法装载。