被动防护网和主动防护网产品型号区别 一、被动防护网​‌‌是在公路边立一道钢丝绳网和菱形网复合防护层，如有跌落的石头将被网子挡住，保护下面的汽车等，这种方式应用于坡度小的山崖防护。主动防护网是菱形网紧贴山体，将松散的石头压在山体上，不让石头跌落这种方式应用于悬崖防护。 二、在容易产生山体滑坡、跨塌的山区等地，被动防护网和主动防护网都具有不可取代的重要作用，将一如既往的本着质量至上的原则为广大客户提供优质被动防护网和主动防护网产品。公路水毁是公路灾害的主要形式之一。 通过分析归纳已有资料和室内人工模拟降雨模型试验，提出了影响路堤侵蚀的主要影响因素为：降雨量及降雨动能、土的抗剪强度及含水量、路面降雨汇水量、坡长及坡率等。同时得到一些结论：压实度越大，侵蚀量越小；当含水量略大于最佳含水量时，侵蚀量减小；黄土在我国的分布面积很广，由于黄土具有很多特殊的工程性质，导致这一地区公路病害频繁发生，防不胜防。 三、高速公路3合同段隧道进口处高边坡，因该处山坡较高，且坡率较陡，高处较大的块石滚落下来时，往往动能很大，可能会直接滚落到310国道或高速公路上， 对公路行车安全造成严重威胁。该段大部分由强风化岩石组成，边坡开挖最高处垂直高度为 50m，岩体块状构造，节理裂隙发育，结构松散，岩体较破碎，风化程度以强风化为主，分布广泛，围岩稳定性较差，发现此类岩石遇水风化极其严重，而且地处310国道和高速公路 上边坡，存在重大安全隐患，故急需对该边坡进行治理。