VIVOLO齿轮泵

双作用叶片泵为什么会出现困油现象？

在双作用式叶片泵中，每个密封工作的容积，在通过定子长半径圆弧和短半径圆

弧处的封油区时，―般按照原理来说是不会产生困油现象的；但由于定子上的圆弧

曲线以及叶片泵 都不可能做得很准确，所以还是有可能出现轻微的困油现象。这

种困油现象虽然不像齿轮泵那样严重，但也会使液压泵产生液压冲击、振动和流置

不均匀等危害。为解决这种困油现象产生的危害，可以将液压泵中配油盘的排油窗

口，在叶片从封油区进入排油区的一边，开一个三角形截面的三角槽，用来减小油

腔中压力的突然变化，以降低输出压力的脉动和噪声。当配油盘上开了三角槽以

后，封闭的油液在还没有接通排油腔之前就通过三角槽与压力油相连，使其压力逐

渐上升，这样就使泵的压力脉动、流量脉动和噪声都降下来了。

汽蚀

液体在一定温度下， 降低压力至该温度下的汽化压力时， 液体便产生汽泡。 把这种产生气泡

的现象叫做汽蚀。

汽蚀溃灭

汽蚀时产生的气泡， 流动到高压处时， 其体积减小以致破灭。 这种由于压力上升气泡消失在

液体中的现象叫做汽蚀溃灭。

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泵不出油

如果在主机调试中发现齿轮泵不来油，首先检查齿轮泵的旋转方向是否正确。齿轮泵有左、右旋之分，如果转动

方向不对，其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。其次，检查齿轮泵进油口端的滤

油器是否堵塞，会造成吸油困难或吸不到油，并产生吸油胶管被吸扁的现象。

2.油封被冲出 * ~8 M6 K8 jamp; b! P# B0 q

（1）齿轮泵旋向不对。当泵的旋向不正确时，高压油会直接通到油封处，由于一般低压骨架油封只能承受

0.5MPa 的压力，因此将使油封被冲出。

一般用途的高压齿轮泵材质（使用介质温度180℃以下）三体，即泵体、前后泵盖，可选用HT200普通铸铁，它具有成本低、易加工、减震性强、不易和回转零件产生胶合等优点。

　　但由于铸铁材质主要是铁素体和石墨体组成，在高温下（180℃以上），石墨体会不断析出，在高压齿轮泵表面形成油膜，一定时间后，铸铁表面会产生大小的毛细孔，出现冒汗渗油现象，并形成阴雾对工作环境造成污染，另外铸铁件会不可避免的出现砂眼、气孔等铸造缺陷，尤其是隐藏表面内的，很难被发现，当工作一段时间后，在温度和油压的作用下，易产生漏油，而且铸铁本身又无可焊补性，一旦漏油，会给安全运行造成隐患。

　　因此当使用温度超过180℃时，高压齿轮泵应选择碳钢材料作泵的承压件，不但强度大，使用安全可靠，而且碳钢本身具有可焊性，维修方便。