越野式叉车又叫野战叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。

越野叉车是一种可以在坡地和不平地面上安全高做地进行物装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆和平衡叉车一样，它可装置货叉或更换多种属具来高作业效率。越野叉车有多种结构型式，国外发展较快。

越野叉车一般由发动机、底盘、工作装置和电气设备四大部分组成。

　提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构，使用新材料并制造具有更高抗弯能力和高强度的刚性结构，能够减轻叉车门架的重量，同时提高货物在处于较高高度的位置，在降落过程中的平稳和安全性，在自动化仓库中，起重高度为15至18m的高位堆垛机并不少见，为了进一步确保货物在这种高度上的移动，运输设备配备了特殊的防振和冲击补偿系统，以防止地板不平整使用单独(或在特殊情况下使用双倾斜油缸),当前，又车的门架通过两个液压缸来完成倾斜动作，液压缸的一端固定在门架的中部，另一端固定在底盘的下部，其倾斜缸的一固定驾驶室顶部，一边固定在门架的中部。这不仅增加了门架的刚度，而且还给叉车驾驶员提供了一个无碍的视野，同时增加了工作的安全性。对于带有伸缩门架的叉车，将其放置在高处或将其置于高处时，仅将货叉倾斜即可。

　　叉车常见的工作机构之一是侧移货叉的换挡机构。横向位移货叉通常内置在托架中，因此几乎没有负载能力的损失。货叉侧向位移值由欧盟标准规定：对于大承载能力小于5吨的叉车，左右横移不超过100毫米。在这种情况下，冗余承载力不会降低。集成的侧向移动机构和其他现代附件可提供较大的冗余负载能力，是因为其突出部分的尺寸和重量不断减小。新的M向移位机构具有盒形轮廓：通过这种设计，可以更好地查看货叉和货物的端部，从而提高了驾驶员的安全性。