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三）交接地点：

注："门"指发收货人工厂或仓库。

"场"指港口的集装箱堆场。

"站"指港口的集装箱货运站。

１．门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整接。(DR/DR)

２．门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。(DR/CY)

３．场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。(FO/DR)

４．场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。

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码头配载的放行，即“箱货信息”里那个放行的 “Y”， 一般要船快靠泊了才会陆续开始放关。

这是个非常重要的指标，因为这个没有及时放行，会有甩箱风险。 但是什么时候开始放行，也没有标准的规定。 所以用户就会比较急，心理没底。

解决办法：

找同一条船的其他提，查询看看别人的有没有开始放行， 如果别人的大部分开始放行，你的没有放行，就比较危险。 反之，非洲拼箱哪家好， 就应该是还没开始放行。

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５．整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。

６．集装箱货运交接：上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。

７．提单：发货人凭场站收据向船公司换取提单，非洲拼箱，然后向银行结汇。如果规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。

８．装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。

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