我们要以实际行动积极营造全市文明的交通环境。而交通安全设备是道路上不可缺少的根本设备，对发挥公路的效能、防止和削减交通事故的发作有着十分重要的效果。自从高速公路在我国开始很多建筑以来，人们关于安全设备的知道也有了很大的提高。我国的高速公路安全设备设计首要包含以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、阻隔栅、视野诱导设备、桥梁防抛网、防撞桶、路程牌、百米桩及公路界碑。护栏作为道路安全设备的首要组成部分，其重要性也越来越引起人们的注重。我国的公路工程技术标准具有我国的特征，由于我国人口众多，土地名贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密布，下穿主线通道较多，这就意味着要举高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。除了路堤高度较高、边坡较陡之外，中心分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也倾向下限值，这就要求咱们更要加强公路护栏的设置。

公路交通标志的设置，应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，制定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。在选择路网中指路标志标示的目的地信息时，应根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知l名度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应互相呼应，不得出现信息中断。

当交通标志符合下列条件时，根据需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式(版面内容少时，宜采用悬臂式):①交通量达到或接近设计通行能力时;②互通式立交的设计很复杂时;③单向有三个或三个以上车道时;④互通式立体交叉间距较近时;⑤出口为多车道时;⑥大型车辆所占比例很大时;⑦穿越多个互通式立体交叉、为保持标志信息设置位置的一致性时;⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;⑩出口匝道为左向出口时;⑧平面交叉口标志或位于互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。

交通标志的设置应考虑人的行为特征。人的行为在交通工程和道路安全中的作用主要表现在视觉信息、信息需求、信息处理等三个方面。

1.视觉信息

据估计，驾驶员在驾驶车辆行驶时所需要的信息中，占90%的为视觉信息。人的视觉特征如视野的深度、宽度，眼睛的移动、色彩的识别、亮度和眩光的影响、速度的判断等，是交通标志设置的基本考虑要素。

2.信息需求

对公路使用者来说，几乎所有的信息都是通过视觉的传递接收的，因此设置交通标志时，应注意其显著性、易理解性、可信性和定位性。

3.信息处理

驾驶员的驾驶任务包括获取信息、处理信息、选择行动方案、实施行动方案，并通过重复这一过程来观察决策的结果。