自2001年起雷诺卡车部门成为了沃尔沃集团下的第二大公司，更包含百分之二十的沃尔沃卡车部门股份。该集团围绕三个来开展其重型卡车日野是丰田旗下的一个商用车品牌，1918年，生产的辆汽车是TGE-A型卡车。1942年，新的实体日野重工股份有限公司（Hino Heavy Industry Co.， Ltd.）从柴油汽车工业股份有限公司中分离出来，日野的名称就此诞生。1967年，成为丰田汽车一部分后，以生产货车、巴士为主。





业务。这三个品牌是：Renault（雷诺）、Volvo（沃尔沃）和 Mack（马克）。

特别是在雨雪天气中，可以降低路面的打滑现象。而值得一提的是，沃尔沃卡车既配备了普遍的多级减速（即轮边减速）的FM400 6x4车型，也专门为危险品运输行业配备单级减速的FM400 6x4车型。

根据危险品运输的工作环境，需要严格遵守国家规定的载重标准，且在大多数情况下回程空载，路况多为高速路和国道，所以更适合使用单级减速后桥的车辆。相比同类车型所使用的多级减速后桥，具备显著的节油优势，同时大大减小轮胎磨损。下图是单级减速后桥与多级减速后桥的对比情况：

这并不能代表潍柴动力的产业链已经到无懈可击的地步。让我们先依次回顾几则旧闻：2005年9月21日，湘火炬汽车集团股份有限公司（原SZ000549）发布公告: 湘火炬汽车集团股份有限公司控股子公司陕重汽、陕汽集团和康明斯有限公司在西安签署建立西安康明斯发动机有限公司的合资经营合同。拟成立的合资公司注册资本为2400万美元，其中，陕汽集团以现金出资600万美元，占注册资本的25％；陕重汽以现金出资600万美元，占注册资本的25％；康明斯有限公司以技术、设备及现金出资900万美元，占注册资本的37.5％（其中，离合器总成8.383.344.000直销销售，ISM发动机技术使用权，经各方同意，折合500万美元；固定资产，经各方同意，折合396万美元；并以现金出资4万美元）；康明斯（中国）投资有限公司以现金出资300万美元，占注册资本的12.5％。

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