浙江天晟建材股份有限公司是一家专业从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。

天晟股份与您分享桥梁空心板常见质量问题及原因

桥梁空心板结构既可预制吊装，也可就地支架现浇，因而被广泛应用于高速公路及路网工程中的中、小桥梁工程中的上部结构。而且混凝土必须要事先定制，垫块不能很好的和砼体结合在一起，容易出现缝隙，而塑料的就不会存在这种状况。优点为跨度小、施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好具有、成本低、施工简便等特点。但在空心板预制过程中，经常会出现一些质量问题。下面来看看桥梁空心板常见质量问题及原因是什么？

（一）预制空心板容易出现的质量问题有模板跑模、变形；底板超厚，顶板厚度不足；板的高度超过设计高度，以及长、宽等几何尺寸不符合标准；预埋件位置不准确，有的甚至漏设；钢筋保护层厚度不符合要求；蜂窝、麻面、空洞，混凝土不密实，顶板产生裂缝，底板混凝土不平整。6、模板在安装完毕后要采取防止触电保护措施，将大模板串联起来，并与避雷设备连接，防止触电伤人。

（二）施工工艺未按施工规范和有关合同要求进行施工；质量保证措施不具体，不能进行严格的质量检查、把关，是出现质量问题的主要原因。

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目前我国桥梁风工程的研究处于什么水平，未来的桥梁风工程研究方向是怎样的？

这些年，我们国家大跨度桥发展很快，从桥梁的设计、施工到管理已经达到水平。预制梁架设时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支点的千斤顶上，同时应保证每个支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5。我国桥梁抗风研究与桥梁技术的发展是同步的，目前可以说，在桥梁抗风研究方面，我们也是处于水平的。目前我们的工程实践机会多，抗风研究相应有较大需求，同时国家也很重视，因而相关的人才队伍也逐渐锻炼培养出来了。近些年与桥梁风工程有关的国际会议上，中国代表特别多，扮演着主角。

从桥梁工程建设的需求来说，超大跨度桥梁、跨海桥梁，依然面临抗风方面的难题。同时，交通建设向山区发展，山区桥梁抗风也有很多需要解决的问题。可以说，未来桥梁抗风研究主要还是集中在超大跨度桥梁、跨海桥梁、山区桥梁上。

天晟股份与您分享箱梁的主要优点

箱形截面具有良好的结构性能，因而在现代各种桥梁中得到广泛应用。在中等、大跨预应力混凝土桥梁中，采用的箱梁是指薄壁箱型截面的梁。

其主要优点是：

一、截面抗扭刚度大，结构在施工与使用过程中都具有良好的稳定性； ?

二、顶板和底板都具有较大的混凝土面积，能有效地抵抗正负弯矩，并满足配筋的要求，适应具有正负弯矩的结构，如连续梁、拱桥、刚架桥、斜拉桥等，也更适应于主要承受负弯矩的悬臂梁，T型刚构等桥型； ?

三、适应现代化施工方法的要求，如悬臂施工法、顶推法等，这些施工方法要求截面必须具备较厚的底板； ?

四、承重结构与传力结构相结合，使各部件共同受力，达到经济效果，同时截面，并适合预应力混凝土结构空间布束，更加收到经济效果； ?

五、对于宽桥，由于抗扭刚度大，跨中无需设置横隔板就能获得满意的荷载横向分布； ?

六、适合于修建曲线桥，具有较大适应性； ?

七、能很好适应布置管线等公共设施

天晟股份与您分享桥梁发展新趋势

当前中国桥梁设计和建设出现了哪些新的发展趋势？为此，专门采访了路桥方面的。解析新的发展趋势主要体现在以下几个方面：

一、是向一桥多线式大跨度方向发展。据相关机构介绍，为适应铁路事业的蓬勃发展，满足日益增长的铁路运输要求，同时为了节约航道资源，大型铁路钢桥一桥多线式桥已成为发展的主流。

二、是向重荷载方向发展。武汉天兴洲长江大桥可以同时承载2万吨的载荷，为当今世界上载荷量公铁两用桥。

三、是使用寿命更长。延长桥梁的使用寿命，就是对桥梁建筑节能环保、可持续发展的诠释。目前，中国正在开展新一轮大规模的桥梁建设，特别是跨江跨海大桥，设计使用寿命越来越长。如东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛海湾跨海大桥都提出设计使用寿命为100年；支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。港珠澳大桥的设计使用寿命则长达120年，可以抗击8级。

四、是更加注重造型美观。走出去你所看到的桥都是新奇百状，让你大开眼界。重庆至利川铁路韩家沱长江大桥、黑瞎子岛乌苏大桥、哈大客运专线新开河特大桥、中朝鸭绿江界河公路大桥等，它们更像一座座空间艺术品，成为当地的标志性建筑。未来，钢结构桥梁设计将更加重视建筑艺术造型，更加重视环境保护，更加注重与当地城市环境和人文景观的结合。混凝土箱梁浇筑时要留意的一、浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对支架的稳定性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机械设备是否齐全，运转是否正常进行一次检查，达到要求后方可开始浇筑混凝土。