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此次的MAN全新一代车型,很好的给出了未来十年的商用车发展趋势,值得我们去学习与借鉴。

中国商用车的体量在世界上,奔驰3483034032批发零售,技术上也逐步跟上,但差距还是存在的,学习与借鉴并不可耻,关键是能提高中国商用车的水平,未来的中国商用车,家哥很期待,也相信能做到更好。



就能充分研究宽体和窄体、平顶和高顶、长车身和短车身、标准地板和平地板四个维度,同时还有多




这就好比一个功能要一台电脑去控制,而如果要增加或者更新一些新的功能,就需要额外去增加电脑,这就很不符合经济逻辑了。

因此在MAN新一代卡车上配备了全新的EE电子架构(electrical and electronic architecture),这个可以理解为一个中央处理器,就像是人的大脑,可以接受并处理车上所用部件传递过来的信息,让这些不同的功能协同运作,更好的控制车辆,更好的服务用户。








笔者曾对比过欧洲重卡和国产重卡,前者技术优势就是可靠耐久性能和节油性能,前者B10寿命已经达到200万公里,而后者通常在150-180万公里;在相同挂车和载荷的条件下,前者通常比后者的百公里油耗一般低1-2升。凭借上述优势,欧洲进口品牌牢牢占据着中国重卡部分的市场,尤其是在工程机械底盘、消防车、石油车等领域已经形成技术壁垒,国产品牌很难进入。但在舒适性上,国产重卡在驾驶室空间和卧铺等方面,与欧洲重卡相比并不处于下风。






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2022-01-14 01:06:12  点击:0