随着汽车的轻量化，汽车工业对聚甲醛的需求量逐年增加，车用POM材料的研究及应用面临着机遇与挑战，汽车车身的塑料化是汽车轻量发展的趋势。而过接枝、POM粉料与其他聚合物共混、添加无机粒子和润滑剂等方法可以改善其摩擦磨损性能，使其适应高速、高压和高温的工作条件。POM材料在满足制作底盘件的强度、韧性及刚性等要求时，POM粉末价格，适宜用于汽车底盘件的制作。用碳纤维增强塑料制造的板簧零件强度高、模量大、热膨胀系数小、耐磨减摩性好，质量比现有材质轻约76%。POM粉末

对于快速固化型粉末涂料，POM粉料在粉末涂料配方设计时加入固化促进剂即可轻易达到快速固化的目的；但是过度依赖助剂往往会带来了其他的不良诟病，POM粉末批发，比如:流平变差、烘烤变黄褪色、粉末热储性能差等。低温固化纹理及平面粉、常规砂纹粉、热转印粉等的实际施工条件出发，综合涂膜表观性能、机械性能以及粉末的热储存稳定性能的要求，论证不同反应活性聚酯的选择对各项性能指标的影响。

POM均聚物结晶度高、搞蠕变性、热膨胀率更低、耐磨性、机械强度、刚性、热变形温度等比共聚甲醛好。(目前市面上POM半成品普遍使用POM-C共聚)POM PTFE(深棕色POM-H TF是用杜邦POM(DELRIN)原料加PTFE(铁氟龙)纤维挤出而成。它保留了POM-H的大多数固有强度。因填加PTFE(铁氟龙)纤维而有某些性能改变，稍软，刚性小，比纯的聚甲醛树脂更滑。与纯POM板比较，POM粉末，该种材料润滑性更好。用POM-H PTFE制造的轴承摩擦系数低，耐磨，并且基本无蠕动现象。POM粉末


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