POM均聚物结晶度高、搞蠕变性、热膨胀率更低、耐磨性、机械强度、刚性、热变形温度等比共聚甲醛好。(目前市面上POM半成品普遍使用POM-C共聚)POM PTFE(深棕色POM-H TF是用杜邦POM(DELRIN)原料加PTFE(铁氟龙)纤维挤出而成。它保留了POM-H的大多数固有强度。因填加PTFE(铁氟龙)纤维而有某些性能改变，稍软，POM粉末定做，刚性小，比纯的聚甲醛树脂更滑。与纯POM板比较，该种材料润滑性更好。用POM-H PTFE制造的轴承摩擦系数低，耐磨，并且基本无蠕动现象。POM粉末


POM与钢铁等金属相比，质轻、耐腐蚀、加工简单、易成型，同时在弹性变形时可吸收大量的碰撞能量，POM粉末，对强烈的撞击有缓冲作用；在满足制作底盘件的强度、韧性及刚性等要求时，适宜用于汽车底盘件的制作。用碳纤维增强塑料制造的板簧零件强度高、模量大、热膨胀系数小、耐磨减摩性好，POM粉末公司，质量比现有材质轻约76%。汽车发动机是产生高温和动力的地方，其零件宜用POM 复合材料制造。如今国外一些发动机制造公司正在研发聚合物制造的发动机零件，POM粉末多少钱，随着科技的进步，POM的缺点将被克服，终能够用于发动机件的制作。POM粉末

POM的表面硬度与铝合金接近，动态摩擦时具有自润滑作用，无噪声，其优良的耐磨性，适用于作长期经受滑动的部件：POM的耐绣变性与PA及其他工程塑料相似；耐疲劳强度高，在反复的冲击负荷下保持较高的冲击强度。环境温度对POM力学性能的影响比较平缓，冲击强度随温度的变化不大，在-40℃仍能保持23℃时冲击强度的5/6，拉伸强度、弯曲强度、拉伸弹性模量、弯曲弹性模量、耐蠕变性随温度上升下降得比较缓慢。

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