升降横移立体车库

升降横移技术的主要变化是出现了很多非常规的升降横移类车库，比如抽屉式、吊篮式，还有利用梳齿技术进行高速升降的。升降部分的变化主要是用液压传动或升降机来代替传统的“马达 链条或钢丝绳”传动，载车板部分采用梳齿式载车板，使横移和垂直升降的载车板实现梳齿交换，既提高了效率，又节约了材料；此外，升降横移类设备目前的市场占有率超过80%，由于停车层数在不断提高，这几年逐渐将平面移动、垂直升降类设备中的一些技术及液压传动技术融合在升降横移类停车设备中，以此实现高层的突破。升降横移类车库越来越标准化、模块化，而且成本在下降。安全性能得到很大提升，原先是建议性的现在都转为强制性的了，比如链条的防松装置。升降横移向着智能化方向发展，以后可能会出现更多的立体车库和车位引导系统相结合的项目。升降横移类车库市场占有率高的两个原因：从技术特点上看，适合平面停车场改造，甘肃立体车位，在设计平面车位基础上，只需要将层高增加，即能够增加一定数量的停车位，比较方便设计院设计。

立体车库巷道堆垛类车

巷道堆垛类车库的车位结构，目前市场上有混凝土的也有钢结构的，哪种比较多呢？混凝土的较多。对于新建项目来说，做混凝土结构的车库比较合适，因为土建成本低；而对于改建项目的话，钢结构的会更多些，因为改建项目再做混凝土结构的不管是往地下挖还是往上建造，工期会很长，土建成本也就高了，这种情况用钢结构的机械式停车设备就很有优势，工期短，立体车位生产，成本也低。项目大多都是钢结构的，成本方面，主要看当时的条件和结构是否配合，立体车位规划验收，一般来说两种的成本差不多，因为混凝土的车位，土建成本也是由业主来负责的。

旋转式升降立体车库：（1）运行经济、操作简单每存取一台车耗电约0.07千瓦时，管理员遥控操作，亦可由车主按键操作。 （2）结构简洁，两层停车台由单个立柱支撑，四周无围板，建筑通透性好，不是呆板的钢框架结构，对周围景观影响较小。（3）维护、保养方便完善的维护保养方案，定时对设备进行检查、保养。设备独立系统运行，单台设备维修不会影响相邻及全部停车位。

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