【浙江居乐膜结构】是一家主营膜结构产品，公司业务涵盖膜结构车棚、景观棚、庭院伞三大领域，产品可广泛运用于新能源汽车充电站、停车场、景观公园、小区、步行街、广场、游戏馆、体育场馆、加油站等诸多场所。

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维修方法：

1.如果仅仅是局部膜材的表面涂层磨损、基布织物的纤维完好，可用透明胶粘贴或热合在磨损区域。

2.如果膜面破坏范围长度小于50mm，剪一椭圆形或圆形膜布，作为补强层焊接在破坏区域的上面。

3.如果膜面破坏范围长度超过50mm但小于300mm，准备一长度和宽度比破坏范围大150mm的膜条，作为补强层焊接在破坏区域的膜面上。

4.如果膜面破坏部分超过300mm长，需将整个破坏的单元拆下运回工厂修补或更换整个单元。

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膜结构车棚的防噪效果内部回声

回声时间与建筑内部体积成正比，与内表面吸声率成反比。好的语音品质要求回声时间短，从而避免声渡间的相互干扰，这对小型会议室一般不会有困难，但大型闭合的建筑空间有效解决这一问题非常困难，膜结构停车棚价格，如体育馆、室内田径场、水上活动中心、体育场等。

根据膜结构车棚建筑设计的总体规划、功能、经济预算，选择i优的膜设计方案：

　　1)双层膜方案。PVC外膜加PVC内膜、PTFE外膜加PVC内膜、PTFE外膜加PTFE内膜，内衬膜主要控制吸声指标，外膜以建筑耐久性、结构性为主。

　　2)双层膜加隔声层方案。注意隔声材料与隔热保温材料兼容性，以及与透光率的协调。

　　3)PTFE、PVC单层膜方案。

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膜结构进行荷载分析的必要性

静力分析

对膜结构来讲，特别是对张拉膜膜结构而言，荷载静力分析考虑的主要是静风荷载、雪荷载、膜材自重等。非线性有限单元法不仅适用于初始形态分析，而且也适用于静力分析。膜结构在荷载作用下变形是较大的，因此常用的小变形理论不适用于膜结构荷载分析，分析中必须考虑非线性因素，有时是强非线性，其中包括材料非线性和几何非线性。在有限单元法载荷静力分析中，平衡方程不再是线性的了，在载荷分析中若发现结构变形过大，出现受拉单元或单元应力超过极限，则说明结构的刚度和强度不够，应该采用增加诸如初始预应力的措施来增加结构刚度，或采用强度更大或更厚的膜材，然后从初始形态确定开始，对结构重新进行修正。

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