道岔开程锁闭量测量尺，句括钢尺，所述钢尺上套装可滑动的滑动头，该滑动头的前端设置三角头，三角头的两侧面设置倾角，该倾角与锁钩倾斜面的倾角相同:在滑动头的后部底面设置垂直于钢尺并向下延伸的后卡柱，且在测量尺前部设置与后卡柱同方位的前卡柱。所述滑动头前部的三角头可拆卸设置，三角头滑动套装在钢尺上，且前卡柱垂直设置在三角头下

道岔是地铁信号系统的重要组成部分，是列车转线及折返的重要设备，其工作状态直接影响列车运行。锁闭量作为道岔技术的一项重要参数，在检修作业中对其化测量是非常有必要的。结合目前信号轨行区道岔设备检修现状，由于锁闭量测量部位位于道岔锁闭装置内，位置狭小，普通测量尺很难伸进去准确测量，即使能够将测量尺放入，检修人员也存在操作不简便、不可直观准确读取相关数据等问题，这对锁闭量的测量造成了困难。现有的道岔锁闭量测量主要通过“7字型”拐角检查器配合钢直尺进行测量，如图8-9所示，使用时，首先将“7字型”拐角检查器插入道岔锁钩与道岔锁闭杆的间隙中，道岔锁闭量检查尺供应，然后将钢直尺前端插入道岔的锁钩下摩擦面和锁闭杆的间隙中，读取出锁钩下摩擦面外部悬空至“7字型”拐角检查器末端的距离l3，则锁闭量l1＝“7字型”拐角检查器总长度-l3。此方法虽然也能测量出道岔的锁闭量，但存在以下问题：1、道岔锁闭量检查尺存在操作不简便的情况；2、道岔锁闭量检查尺不可直观准确地显示相关数据；3、道岔锁闭量检查尺不利于信号检修人员测量；4、道岔锁闭量检查尺不利于提高检修效率。

道岔配件主要用于铁路，是保证铁路安全运行的重要组成部分。铁路轨道作为一个整体的工程结构，铺设在路基上，道岔锁闭量检查尺报价，对列车运行起着引导作用，道岔锁闭量检查尺型号，直接承担着机车车辆的巨大压力和负荷。道岔配件有很多种。如何更好地使用和保养道岔配件?铁路道岔开程尺，电子道岔锁闭量尺批发，道岔锁闭量测试尺厂家来为您介绍：

??轨枕支撑钢轨，将钢轨的压力传递给床身，贵州道岔锁闭量检查尺，维持钢轨的位置和轨距。枕木可分为两种，即木质枕木和钢筋混凝土枕木。木枕弹性好，重量轻，更换方便，但木材消耗量大，使用寿命短。钢筋混凝土抱枕使用寿命长，稳定性高，维护工作量小。

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