叉车配件的配合间隙检查和调整方法

　　一、叉车配件配合间隙的调整，关于调整就是把叉车各零配件的安装位置和互相间的配合关系，恢复到的工作状态，使之接近于新车所具备的性能。它是叉车维护中的主要工作之一，也是技术状况检查的重要内容。调整是为恢复机件间的正常配合间隙和正常工作性能，减少叉车配件的机件磨损，以提高整台叉车配件的经济性和可靠性。随着叉车各部件使用时间的延长，行驶里程增加，各总成、部件之间的配合间隙发生变化，以致超过规定的技术要求，直接影响到叉车的动力性、经济性和可靠性。因此调整工作是恢复叉车良好技术性能和正常配合间隙的重工工作，要根据技术要求和实际情况，必须认真、细致地进行，不得过松、过紧或间隙过大、过小。　　二、常见的叉车发动机动力下降，经济性差，除了气缸磨损的原因之外，多属点火系统、燃料系统或配气系统机构的零配件配合间隙 失常所致。例如在叉车的使用中，叉车发动机点火提前角必须调整适当，否则对叉车发动机的动力性和经济性都有一定的影响。火花塞间隙关系到产生的电火花能否可靠地点燃混合气，保证叉车发动机连续正常工作，因此对叉车各配件的正常调校十分重要。　　三、在叉车的使用过程中，应该定期检视各种仪表的工作情况是否正常；检查叉车的制动装置的作用是否良好；检查燃料系统，润滑系统，制动系统，冷却系统及底盘，桥壳有无漏油、漏水、漏气现象； 检查叉车发动机和传动系统有无异响、异常气味；检查制动鼓有无过热现象；检查叉车轮胎螺母紧固情况和轮胎气压；检查转向机构各部件连接情况；并按各级养护作业项目的要求对叉车各部件进行调整。定期检查调整可使叉车在较长时间内叉车配件保持在效率下运行，有效地减少叉车故障隐患，降低运行油耗，并延长其使用寿命，手动叉车配件，尤其各项性能会得到明显地改善。叉车配件装配间隙的调校是一项不可缺少的日常养护工作。

叉车配件的凸轮轴的作用与维修方法

　　叉车配件之凸轮轴的作用是：控制进、排气门按时开闭；驱动分电器、泵和机油泵等机件进行工作。凸轮轴由凸轮颈、凸轮、驱动齿轮及偏心轮等组成。　　一、首先是凸轮轴的检查与修理，凸轮轴经长期使用后，会出现凸轮轴弯曲、轴颈和凸轮的磨损、齿轮磨损或损坏。检查的时候可以将凸轮轴安装于车床两顶针间，或以V形铁安放在平板上，以两端轴颈为支点，用百分表检查各中间轴颈的偏差。如果弯曲量大于0.025mm时，应该进行冷压校正修复。　　二、凸轮凸角的修理，凸轮凸角的检验，可用标准样板测量。当凸轮顶端的磨损量大于1mm时，（柴油机1.2mm），应该堆焊修复或更换凸轮轴。凸轮的表面如有击痕、毛刺及不均匀的磨损时，采用凸轮轴磨床进行修复，或根据标准样板给予细致的修理。凸轮高度因磨损减少至一定限度时（凸轮渗碳层的厚度一般为0.5-0.8mm），可进行合金焊条堆焊，然后进行光磨，恢复其原来的几何形状。　　三、凸轮轴颈的圆度及圆柱度的误差应不大于0.03mm，轴颈磨损量应不大于1mm，在修理时，宣城叉车配件，可采用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承，或采用镀铬加大，再磨至与之配合的修理尺寸，液压叉车配件，或标准尺寸。　　四、凸轮轴承正时齿轮固定螺母的螺纹有损伤，应该堆焊修复，正时齿轮键与键槽须吻合，否则应该换上新键。　　五、机油泵驱动齿轮，其磨损量应不大于0.5mm，叉车配件维修，偏心轮表面磨损量应不大于0.5mm，当大于时应该给予堆焊修复。　　六、当叉车配件之驱动齿轮磨损过大时，则应该更换凸轮轴.

　　以下是叉车配件制动组件配件的分解步骤，在分解前需注意分解叉车制动组件，车轮液压制动分泵缸除外。进行上文“拆卸”中的步骤1和2。断开回动弹簧和调节索与调节杆的连接，然后取出调节杆和回动弹簧。以此顺序拆出次回动和主回动和弹簧。拆下弹簧时，注意不要让弹簧弹出。拆出闸瓦弹簧及调节器。拆出调节索，缆索引导和闸瓦引导片。将上面的闸瓦支撑片弹簧皮碗按并旋转90度以脱离闸瓦支撑弹簧。然后拆出闸瓦支撑弹簧和下面的闸瓦支撑弹簧皮碗。拆出主和次闸瓦及压杆及回动弹簧。从主闸瓦驻车制动操纵杆上拆出驻车制动缆索。从主闸瓦上拆出驻车制动操纵杆。拆出闸瓦支撑销。松开扩张螺母以断开制动管连接，用帽盖塞住制动管以防止制动液露出。　　注意：不要损坏缸或活塞的滑动面。用制动液清洗所有分解出的小松叉车配件，然后用压缩空气清除油污。不要用矿物油清洗橡胶件以防变形。分解出的缸活塞皮碗不可再用，必须更换新的。

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