适用于车场管理、道路收费、等单位大门等;本产品可与地埋式路障机配套使用，也可与其它智能管理系统连接使用。标准道闸的主要结构是由机箱、机械传动、减速部分、驱动部分、道闸主控板、红绿灯、手动按钮及摇控按钮等组成的；适用于车场管理、道路收费、等单位大门等;本产品可与地埋式路障机配套使用，也可与其它智能管理系统连接使用。

道闸系统的主要结构：

1、箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不tui色的性能。 　　

2、一体化机芯：机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，全高转闸安装，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝wu仅有，kai创了高质、优价道闸道闸知识馆机量产之先河。 　

道闸落杆的故障及解决方法。

故障一：道闸升落不能一次到位。解决方法：多给几次落杆信号，让道闸落到位。落限位灯亮，然后再给几次升杆信号，让起限位灯亮，杆升到位。往复一个来回，道闸就正常了。

故障二：给道闸个信号后，落不到位，再次给信号，全高转闸多少钱，没有动作。解决方法：看看主板调节道闸类型的拨码开关是否正确，莆田全高转闸，6秒的道闸电机，拨码开关要拨到6，拨到其他位置是不行的。

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