高铁螺栓的强度

高铁经历50年发展，目前在建里程超2万公里，规划里程超5万公里，未来十年平均年投资超万亿。而发达国家具备经济、人口、运输需求，在经济复苏以及老旧基建更新大背景下，高铁建设潮将越来越近。

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钢筋混凝土结构中，钢材和混凝土温度变化引起的伸缩量相当，这种情况下钢筋混凝土的预埋件多为型钢，安顺高铁螺栓，也有特殊材质的预埋件，如有的预应力梁体中波纹管是由合成材料制成的、大体积结构中预埋为穿拉筋或测内部温度的PVC管。

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预埋件施工前，应首先了解其型式、位置和数量，然后按标准要求制作并固定预埋件。预埋件的原材料应确保合格，加工前必须检查其合格证，进行必要的力学性能试验及化学成分分析，同时观感质量必须合格，高铁螺栓地址，表面无明显锈蚀现象。

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