：所以美国在加州之所以电动车受到欢迎就是因为有这个强制机制，否则整车厂就必须放弃这个市场，这才是非常必要的手段，不能等到补贴没了，市场出现停滞我们再听取什么措施，我认为这是一个政策要有前瞻性，今天我也谈到有延续性、科学性、透明性，我认为这点可能对于新能源的可持续发展变得至关重要。事实上33万辆按照这种补肯定补不起，明年70万辆，甚至100万辆更补不起的，因为我们目标是达到500万，甚至1000万辆，我们一半都要做新能源。这个要有科学的，对传统的企业也有压力，比如5升油耗也不是所有企业都能达到，这样有些企业也要通过积分交易，这个积分交易应该是鼓励企业投入研发资金，开发市场有竞争力的产品，确保市场占有率，通过这个手段我认为这才是最核心的。当然比如说一开始的时候，我们技术也不成熟，基础设施也不具备，你可能即使强迫他也做不到，可能就要把消费者的成本和企业研发很大一部分成本通过补贴解决，但这个时代我认为应该逐渐就翻页过去了。问：最后问您一个问题，刚才我听到会上说了，比较乐观的说法2030年中国就要全面实行私家车电动化，欧阳明高老师也说，2020年会实现500万的目标，是不是有点过于乐观?您对于这个有什么看法?赵福全：我认为对市场的预估，是仁者见仁，智者见智，乐观的人应该有，不能说叫悲观，保守的人也应该有。从我个人角度，从现有的电池成本和技术进步这个角度，以及我们整个中国市场规模之大，而且区域性特点差别之大，那么私家车实际上既有大都市北京、上海，也有二线、三线，甚至五线城市，也有南边白天气温70度，北方零下50度，这就是新能源汽车，但要是说私家车到2030年普及，我个人认为可能稍微漫长一些。

奥特多蓄电池香港（国际）发展贸易公司，全资创办的福建晋江华为电源有限公司，是生产免维护蓄电池较早企业之一。成立于2000年，是国内专业生产各种系列阀控密封式铅酸蓄电池的外资企业，地处福建沿海城市泉州晋江五里工业园区。奥特多蓄电池公司拥有雄厚的生产力量和技术开发的力量，技术上采用日本工业标准组织生产，质量管理上按照国际标准ISO9001：2000建立质量管理体系。并通过了；美国UL认证,欧盟CE认证,国际标准产品标志证书。国际ISO90001,2008质量管理体系认证,国家进出口商品检验局出口质量许可证,国际ISO14001：2004环境管理体系认证,国家电力工业不安全许可证。   香港奥特多蓄电池国际品牌，本产品通过美国UL认证，欧盟CE认证，国际ISO9001认证，国   家出 入境检验出口产品质量许可证，产品已畅销国内外，倍受各界同仁好评     主要用途   ◎电力系统 ◎防盗系统 ◎医疗设备 ◎船舶系统 ◎电话和电讯设备 ◎各种试验机械 ◎无线电收发机 ◎银行系统不间断电源 ◎铁路机车、铁路通讯 ◎应急照明系统、小型灯具 ◎大型UPS和计算机备用电源 ◎消防系统和安全防卫系统不间断电源 ◎电子仪器及其他备用电源   注意事项   1.OUTDO 系列蓄电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，避免危险。    如不慎使电池壳体破损，接触硫酸，请即用大量清水冲洗，必要时    请就医； 2.不能将新旧蓄电池混合用； 3.不能在密封容器中使用蓄电池； 4.蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期、安装日期、运行情    况记录等； 5.定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以    紧固； 6.定期（每三个月一次）用柔软织物擦试蓄电池，使蓄电池保持干净； 7.不得使用有机溶剂清洁蓄电池。         安装使用与维护   ◎电池的联接：     实际容量相同的电池或电池组方可串联使用；     实际电压相同的电池或电池组方可并联使用；     联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。     正负极不得接反或短路。 ◎电池充电：     浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压2.26-2.30V/2V单体，     最大电流不得大于标称容量的25%；25℃时，电池浮充电流整到小     于2mA/AH；     循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压2.35-2.45V/2V单体，     最大电流不大于标称容量的25%；     注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！     注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电压进行调     整，标准为3mV/2V单体.℃。 ◎保存：     电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放，     且每3-6个月补充充电一次

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