2、与NMRV减速机配套的电机必须适合在低温环境中工作，而电机的功率必须要满足在低温起动时的扭矩要求；

5、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。NMRV减速机的操作系数是取决于实际操作环境的，当选择合适的服务系数必须考虑在输出端的负载性质、每天运转的时间以及启动的频率等等因素。

rv25减速机结构特点

充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;

精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;

模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm

rv25减速机的涂漆

抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；

3.由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。

rv25减速机的传动可逆性

在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。

ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

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