2018 年网约车平台清退了大量不符合条件的车辆和驾驶员，并在积极推进网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。在平台合规化步调下，有的城市也开始试点“分类管理”。

比如，福建省莆田市日前出台规定，着手修订《规范网络预约出租汽车发展实施细则》。处于征求意见中的《细则》修订稿拟增加这样一条：市政府授权市交通运输主管部门，按照“鼓励创新、包容审慎”的原则，积极创新监管手段，根据人民群众出行需求，适时出台解决城市客运潮汐变化需求、对专兼职车辆进行分类管理等有关措施。

浙江省杭州市道路运管局有关负责人在接受媒体采访时也表示，网约车保险费和巡游出租车保险费实行同一标准，但兼职网约车每天接单量只有巡游车的一半，相关部门应当在专兼职车辆保险上进行政策创新。

 

网约车作为交通运输新业态之一，是运输服务方式的创新；给我们的生活带来了便利。但网约车在发展过程中，也经历了野蛮生长、无序恶性竞争及安全保障不完善等问题。部分企业不惜成本、不惜代价地追求流量、追求估值，最终并没有建立起一个有盈利模式、可持续发展的经营方式。

 

而在网约车联合部令出台三年后。2月28日，交通运输部表示，目前已经有247个城市发布了网约车规范发展的一些具体办法和意见，全国已经发放了网约车驾驶员证68万本，车辆运输证45万本，网约车的发展逐渐步入正轨。

 

目前，各网约车平台已开始冷静思考，改进不足，完善制度，寻找可持续发展的模式。各类互联网企业、传统出租汽车企业、租赁公司也都按照相应规定，积极地进入到出租汽车行业。

 

在逐步规范网约车发展的背景下，安徽云联城市交通信息有限公司以“智慧城市交通建设”为战略目标，严格遵守国家交通管理部门规定和行业规范，从事交通行业信息系统开发建设和运营。

 

公司独立研发且拥有自主知识产权的综合性互联网约车服务平台——享约车。据悉，该平台符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》各项具体要求，已经在安徽、天津、江西、湖北、山东、四川、江苏、湖北、湖南、山西、辽宁等多个省份开展相关业务合作。

 

今后，享约车将对平台的司机和车辆进行严格审核和监管，帮助当地交通运输企业打造完善的在线约车业务；为当地居民提供安全、便捷、舒心的出行服务，满足广大乘客的个性化、多样化的需求。