变速箱机油高温常见的原因

变速箱机油高温常见的原因

1、机油油量不足或过多

更换机油时觉得越多越好是许多司机容易犯的错误，过多的机油会为发动机产生更大的阻力，而变速箱机油不足又影响润滑和散热，所以在换机油时，变速箱价格，我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理，切勿过多和过少。

2、油泵故障

通常情况下，车辆的仪表盘都集成了机油压力过低的报警装置，如果在工作时发现仪表盘相应故障指示灯亮起，说明变速箱机油油泵出现故障，保定变速箱，应立即找专业维修人员进行修理。除了机油本身之外，油泵也是造成机油油压异常的一个原因。

3、发动机冷却液温度过高

如果变速箱内的水冷系统温度过高，不能及时的冷却发动机零件，将热量带走，那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高。所以定期检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机自身的冷却系统工作正常。

8种变速箱的工作原理图汇总一

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1、单缸发动机

单缸变速箱是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。

单缸发动机工作时，曲轴每转一圈(二冲程)或两圈(四冲程)，气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是"突突"的断续声。

如果从工作的连贯性来看，单缸机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火。但是，它的结构简单，制造成本较低

2、双缸发动机

双缸发动机，是指有两个气缸的变速箱，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。

▲水平对置双缸发动机

双缸发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如变速箱，航空发动机。

▲摩托车双缸发动机

双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。

3、三缸发动机

三缸发动机是拥有三个气缸的发动机，一般排量比较小，为了满足动力需求，变速箱厂家，那些紧凑级的车型一般都会配备涡轮增压版的三缸车型。

三缸变速箱的油耗表现会比较好，但是发动机的声音不那么悦耳。它的体积小、质量轻、成本低，但振动有些大。

4、四缸发动机

四缸发动机，又可称为四缸引擎，其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。

四缸变速箱其基本原理是将汽车油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能。

▲四冲程发动机做功过程

▲直列式变速箱

直列式发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。

▲V型发动机

V型发动机：相邻汽缸以一定夹角布置，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的车型中，变速箱多少钱，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。

▲水平对置式变速箱

水平对置式：发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。

水平对置使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，发动机转速得到很大提升，减少噪音。

变速箱加速与供油不畅的原因

一、供油跟不上主要是由以下几个方面引起的：

1、变速箱油箱盖空气阀、蒸气阀堵塞；

2、油滤清器堵塞；

3、油泵损坏：

（1）进、出油阀失效；

（2）膜片破裂；

（3）外摇臂与内摇臂之间间隙过大；

4、变速箱油路系统有漏气、漏油，油管碰凹或堵塞；

5、油管中有水；

6、有气阻；

7、化油器进油口或滤网堵塞；

8、化油器油道堵塞或进油针阀卡死。

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