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高空车起升机构出现溶位现象：

                   重物起升后,起升操纵杆停在中位时,所吊货物 故障被排除了。不能保持在空中不动,而是缓慢地下降。而平衡阀9阀芯内的钢屑是由马达10的斜盘、根据该机的液压系统图(图1),分析起升机构滑靴磨损形成的。由于阀内结构复杂,积存在阀芯内的工作原理:起升系统有一个卷筒离合器控制回路,的铜眉很难随液流入小汕箱14的回油滤芯中,若当起重机吊钩上升或下降时,内张离合器7接合,外不及时清理干净,很容易造成汕液污染,使马达再次抱带式制动器松开:停止时,外抱带式制动器制动,发生故障。而内张离合器液压缸7松开。高空车一个主回路,当拉动起油液污染对系统的使用影响很大,在液压系统升操纵杆,使主控阀6中的起升换向五位六通阀位的故障中,这样的泵与马达的故障展见不鲜,在排除于上边两个位置时,被吊货物处于上升状态,位于下这些故障时,应该仔细检查、清洗与之相关的阀体,边两个位置时,被吊货物处于下降状态。位于中位清理液压油箱,对液压油进行过滤,否则很难避免故时,被吊货物处于保持状态,根据换向阀在中位时的 障的再次出现。因此,在高空车使用中,要注意保拉液工作原理,P1、P2变量柱塞泵的压力油由主控阀6 压油的清洁度,防止维修、换油时受到污染,只有这的P1、P2口进入起升换向阀,由T口流回小油箱样才能减少液压系统故障,延长使用寿命。
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