近年来钢结构厂房火灾事故频发，如何才能防火成为一个热门话题。钢材对厂房的耐火性能产生直接影响，由于钢材不耐高温，在高温环境下，钢材自身的强度会明显下降，造成钢结构组成构件变形甚至出现失效的问题，因此，应大限度提高钢结构厂房的耐火性，避免在发生火灾时，厂房立即出现失效、倒塌的现象。提高钢结构的耐火性能，除通过改变钢材制造时的材料组成元素，改变钢材自身的结构与金相组织，提高钢材的耐火性与耐候性外，在施工过程中通常使用喷涂法提高钢结构的耐火性，对喷涂厚度进行合理设计，并按设计值喷涂。喷涂法作为经济且有效的方法，施工速度较快，尤其适用于复杂形状的钢构件。但同时该方法具有表面粗糙、清理难度较大的缺点，施工过程中应借助一定的设计手法进行修饰。

跟着中国对钢结构工程的研制的不断深入，钢结构工程现已发展成为使用寿命可达百年的新型工程，并广泛应用于新农村建设和城市多层、钢结构厂房、小高层修建以及别墅区，钢结构是指用钢板和热扎、冷弯或焊接型材通过连接件连接而成的能承受和传递荷载的结构形式。钢结构体系具有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，与钢筋混凝土结构相比，更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势。中国修建金属结构协会上：“中国早已研制出一整套钢结构工程系统，代表了当今世界先进住宅房屋的干流趋势，是对中国传统修建方式的革命性突破，目前，该系统现已广泛应用于新农村建设和城市多、高层住宅，其使用寿命可达百年之久

港珠澳大桥的通车，是我国钢结构桥梁制造技术的一次重大飞跃，。大桥设计之初就注定这是一项宏伟的钢结构桥梁工程，42.5万吨的用钢量，抵得过60座巴黎埃菲尔铁塔，同时创下了全球范围内大规模的使用钢箱梁的钢结构工程。

这是中华民族的大喜事，也是钢结构建筑行业、钢结构桥梁建筑的大喜事。这座大桥的建成通车，也证明了世上再无我国建不了的大桥。同时，这也是我们“制造强国”战略的深入实践，有力推动了我国桥梁钢结构制造技术进入世界地位。