组件回收

北京时间6月5日上午，浙江正泰新能源开发有限公司（以下简称“正泰新能源”）与澳大利亚新南威尔士大学（以下简称“新南威尔士”）正式签订技术合作协议。根据协议，双方将就未来高效电池组件的发展方向和技术路线进行深入交流与合作，整合各自理论与实践优势，同力协契，合力共赢，携手推动光伏产业的再升级。这也将是正泰新能源与世界学府开展产学研合作的一个新起点。

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新能源汽车

2016年2月，光伏组件板回收，南钢与意大利MAVEL公司、欧洲商业联合促进中心(EBPC)、六合经济开发区管委会等就电动引擎及控制器项目签署合作框架协议。南钢与MAVEL公司将在六合经济开发区建设新能源汽车电机生产线，项目初期将建设4条生产线，具备10万台电动引擎生产能力，项目后期将扩大到45万台生产能力。同时，太阳能拆卸组件回收，双方将逐步向新能源汽车动力总成研发、整车设计制造等领域进行延伸，与南京现有成熟的新能源汽车配件供应商，如国轩电池、越博动力总成、南京汽车等形成产业链式的合作，吴忠组件回收，志在打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。

大硅片能够显著摊薄电池组件的非硅成本。我们选用隆基HI-MO3和HI-MO4两款档位组件进行对比，发现目前M6大硅片相比M2的组件效率增加0.15pct，无框组件回收，但硅片端每瓦价格是一致的，这意味着大硅片能够小幅提升组件效率但基本不能降低每瓦硅成本。而到了电池加工端，由于M6单片功率更高，对于电池片和组件端的非硅成本合计下降0.05元/W。
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