气缸的推力效率：μ的选择方法

A.气缸推力效率：μ用下式来定义。

B.气缸推力效率：μ随着气缸运动状态而变化。以下数值为目标值。

C.气缸的动作模式如（【图3】）所示，有加速区域、等速区域、减速区域三种模式，气缸，加速・减速区域不能获得动作稳定性。停止位置需要确时，使用等速区域范围内。

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酸性工作环境导致化学腐蚀，使气缸套表面腐蚀剥落

气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，使气缸套始终工作在酸性的环境中，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，标准气缸公司，造成气缸套变形。

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润滑条件差使气缸上部磨损严重

气缸套上部临近燃烧室，温度高，润滑条价差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，时期刚上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。

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