猪驮式出口(Piggy Back Exporting)

什么是猪驮式出口

猪驮式出口 (Piggy Back Exporting) 又称“附带式出口”，是指的是这样一种出口情况：一个生产企业叫“负重者”，另一个生产企业叫“乘坐者”。“负重者”利用自己已经建立起来的海外分销渠道，将“乘坐者”和自己的产品一起进行销售。

　　在进行这种经营时，通常有两种做法：“负重者”将“乘坐者”的产品全部买下，然后再以较好的价格转卖出去，因此起到出口商的作用；“负重者”在佣金基础上为“乘坐者”销售产品而起到代理人的作用。

托盘集合包装的尺寸　　所谓托盘集合包装的尺寸，就是指所形成的长、宽、高三维形态的立体物。正确选择尺寸的依据有三个：托盘表面利用率，从中国出口到新西兰时效，码垛物稳定性，从中国出口到新西兰，运输工具的尺寸。

　　（1）托盘表面利用串。即包装货物占有的面积与托盘使用面积之比，要求托盘有尽量大的表面利用率。托盘的表面利用率越大，运输工具容积利用率和仓库利用率也越大。

　　（2）码垛物稳定性。码垛物的稳定性不仅与货物形状、码垛方式有关，也与托盘的尺寸和形状有关。一般来说，托盘的使用面积越大，从中国出口到新西兰价格，稳定性越好。从Z心位置影响货物稳定性来看，堆垛高度不应超过托盘短边长度的两倍。在相同面积的情况下，长方形的托盘比正方形的托盘的稳定性要差。

　　（3）运输工具的尺寸。托盘的尺寸还必须充分考虑到各种运输工具的表面积和容积。托盘的表面积应与运输工具的表面积成整数倍数。另外在容积上也有所考虑。我国初步制定的托盘尺寸为1250MM×850MM，经运输实践证明，对30吨、

　　50吨和60吨棚车容积，从中国出口到新西兰流程，能得到较好的利用。

什么是海洋货物运输保险

　海洋货物运输保险， 指投保人在货物发运以前，估定一定的投保金额，向保险人(保险公司)投保 海洋运输险。投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向保险公司支付保险费并取得保险单证(保险合同)；保险公司负责对保险货物在海洋运输过程中遭受投保险别责任范围内的损失时，按投保金额及损失程度赔偿保险单证的持有人。货物在海洋运输过程中可能遇到的风险和损失很多，但可从保险得到的保障的范围只限于保险合同约定的风险和损失。

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