给大家介绍的一款随车吊，算是随车吊中的特别车型，到底是哪里特别呢？一是底盘，属于微卡发动机类型，二是吊机，在随车吊吊机中算是小的1.3吨。此随车吊采用东风途逸底盘，轴距为3000mm，1650单排驾驶室，柳机108马力发动机，5档变速箱，1.5吨/2.5吨，175R14真空轮胎，动力转向，前盘制动，中控门锁，电动门窗，定速巡航，蓝牙电话。预留取力器窗口。上装昊意1.3吨四节折臂吊机，大起升重量1320Kg，大起升力矩1.7T.m，大工作半径4.2米，回转角度330，油箱容积10L，支腿跨距0.9m（单边跨距），俯仰角度-73～74。全伸展大起重质量380Kg，上装不超重。此车型为发动机，廊坊哪有东风途逸，底盘型号为EQ1033SJ15QC，整车尺寸为5800*1800*200mm，货箱尺寸3100*1700*355mm，总质量3495Kg，额定载质量1285Kg，整备质量2080Kg，虽然说车不大，但麻雀虽小五脏俱全，其用处还是很多的。作为随车吊中小的辈分，工厂里面吊运转运一些小型设备、轮胎还是游刃有余。看，轻轻松松吊装轮胎，是不是很方便？因为是折臂吊，所以吊机缩回后也不占用很大空间，货箱拉货满大街跑，相当的拉风不是吗？也可以选装吊篮，就可以充当高空作业车使用了，毕竟全部伸展举升还有小6米的高度呢。日常电路检修、广告灯箱安装，都还是很轻松的。作为随车吊中小的辈分，工厂里面吊运转运一些小型设备、轮胎还是游刃有余。车型小巧机动性强，比柴油车跑的快，关键是还能上牌哦，大家觉得牛不牛？

面对竞争愈加激烈的卡车市场，东风途逸不仅有着媲美轿车的驾乘舒适感，更有微卡的通过性和轻卡的承载性。这款与“高效物流”、“最后一公里”更加匹配的车型，日后，必将城市短途货运车辆新潮，成为短途货运市场上一颗最耀眼的新星。

途逸小卡的亮相是在2017年武汉车展，东风以4.18万（全国统一）起售价带来了高颜值的“X”型前脸设计、车身高度低于2米（非厢式）、1.7米的货厢宽度以及3吨后桥等极具吸引力设计，途逸，一时间点燃了整个展台。它的定位也很清晰，东风全新小卡途逸图片，建材、农贸、快递等城市“最后一公里”运输都是潜在的消费群体。微卡的通过性身板儿灵活，无论是狭窄的小巷还是低矮的仓库，东风途逸都没问题。

搭载1.5升 机 售4.18万起

驾驶室配置丰富 用料厚道途逸的储物格设计很人性化，可以发现它运用了当前轻卡流行的出风口杯架，副驾驶车顶也设有储物格，实用性相当高。

作为专为“物流最后一公里”而来的东风途逸，在此次海尔产品下乡的活动中可以说是物尽其用。大多数的乡镇，才是真正的“物流最后一公里”，很多乡道狭窄难行，拉家电这种大宗物件常常面临大车进不去，小车拉不动的局面。此次东风途逸能与海尔的联合，为大体积的冰箱提供展台，也得益于东风途逸的承载和超宽敞的车厢。这个时候，往往还是需要像东风途逸这样的小轻卡出马。

面对狭小难行的乡道，东风途逸仍然可以轻松驾驭。东风途逸整车宽度1米7，高度低于2.1米，在狭窄的乡道上也能轻松通过。其次，东风途逸采用柳机1.5L大马力机，东风途逸冷藏车，马力大，扭矩大，油耗低。强大的马力支持，让东风途逸即使在崎岖不平的道路上也能放心驰骋。 此次东风途逸能与海尔的联合，为大体积的冰箱提供展台，也得益于东风途逸的承载和超宽敞的车厢。东风途逸搭载轻卡底盘，140加强型锰钢车架，超宽间距；采用3吨级卡车通用大车桥，5挡双锥同步器变速箱，承载性媲美轻卡。同时东风途逸3100/3400/3700X1700大货箱，容积大，能拉货；货箱边板采用专业钢板，板材厚度大，（晃边板）用料扎实，强度高，不易变形。高品质的东风途逸3吨级卡车通用大后桥，媲美轻卡级承载，柳机1。边板与尾板连接处有耐磨垫，还能有效防止车箱晃动过程中产生的噪音。

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