空中缆车

空中缆车第1种专家是文史专家，客运索道，有的对索道深恶痛绝，觉得由于名山大川修了索道，把中华文化的根都挖掉了。文史专家在对待索道这件事情上的态度一般是比较激烈的。 第二类是环保专家，空中缆车环保专家一般来说都是搞自然科学出身，索道设计，或者搞工程技术出身，一开始也是攻击得比较厉害，但是只要现场考察过了，空中缆车了解实际情况，他们的态度一般都会转化。第三类就是旅游专家，是从需求出发，空中缆车我对于索道从一开始就积极地促进。、

索道工程索道设备

索道工程索道设备现代客运索道最早于1894年出现在意大利，此后在瑞士、德国、日本、前苏联相继建成了客运索道。据《国际缆索运输杂志》统计，截至2002年底，全世界客运索道达3.2万条。其中法国4040条，宁夏索道，奥地利3473条，意大利3124条，瑞士2101条，德国1670条。目前，全球约有4万多条索道(包括登山索道和平行索道)在运行。索道工程索道设备现在每年还以5%的速度在增长，年新架索道2000条左右。索道工程索道设备而用于工矿生产、港口传送、军事用途的货运索道，索道工程索道设备要比客运索道多得多。美国的索道工程师们早在1986年便开始着手研究和设计用于月球采矿运输的所谓“太空索道”。

单人固定抱索器拖牵索道工程循环式：索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的，套在两端的驱动轮及迂回轮上，当吊车或吊椅由起点到达终点后，索道缆车，经过迂回轮回到起点循环，单人固定抱索器拖牵索道工程循环式吊车称为Gondola lift。当中循环式索道可再分为： 1、固定抱索式：吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走，单人固定抱索器拖牵索道工程这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。

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