沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。深圳永盛工程建设有限公司在施工过程中善于总结，克服不利的人为影响因素，注重应用新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处处理，加强管理，精心施工，为客户铺筑出一系列高质量、高水平的沥青混凝土路面，发挥了很好的社会经济效益。

碎石化技术起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。起源于美国，此项技术在美国已相当成熟。所谓碎石化就是利用特殊的施工机械，将原有的旧水泥混凝土路面彻底打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的水泥混凝土面板再生利用直接作为基层或底基层，再加铺新的面层。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，上部下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路基，经撒布乳化沥青稳定后，在结构上不再是刚性板块而成为了类似沥青碎石基层的柔性基层，有效防止“白改黑”后的反射裂缝问题，延长沥青路面的使用寿命。

碎石化改造技术的优点

施工简便，改造周期短，综合造价低；

就地再生，环保无污染。将破碎后的碎块直接做为基层或底基层，节约了路基材料及运输成本，加快了施工进度，大大降低了工程费用，同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题；

破碎后并经压实的混凝土路面，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层，从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层；

碎石化技术是目前解决沥青路面出现反射裂缝问题很好的有效方法。

生产改性沥青混合料时，应按该类改性剂或改性沥青所要求的工艺条件和生产方法进行，当需要改变生产条件或生产方法时，应通过试验研究确定。 改性沥青混合料宦随用随拌，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24h，贮存期问温降不应超过10℃，而且不得发生结合料老化、析漏以及粗细集料颗粒离析的现象。 

　　当由于贮存而引起影响产品质量的情况时，应予废弃并找出原因，及时采取纠正措施。改性沥青混合料拌合时间比普通沥青混合料的拌合时间多5�10S，一般为35�50S。在施工过程中，温度控制尤为重要，一般比普通沥青混合料提高10℃20℃，但最高不应超过190℃。拌合场要有专人负责检测混合料的出厂温度，并做好记录。 

       改性沥青混合料的运输应采用自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不问断的供料车流。 

运料车到达现场后，应有专人检查混合料温度，摊铺温度不得低于160℃。施工过程中摊铺机不应停机，摊铺速度不宜过快，改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型，以及混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机类型、数量以及压路机的组合等。改性沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行，在初压和复压过程中，不宜采用首尾相接的纵列方式。压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，压路机碾压速度的选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、在压路机队列中的位置等确定。压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得振动。 

深圳永盛工程建设专业从事沥青路面施工、沥青路面养护、沥青路面修补、沥青路面划线、交通器材等。可为客户提供各种不同的沥青混合料.拥有专业的沥青路面施工团队、先进的沥青路面施工器械（沥青摊铺机、压路机、铣刨机、洒油车、扫地车等），承接深圳、东莞、广州、惠州等周边城市的沥青路面施工项目工程。