就地冷再生技术具有以下优点

（1）冷再生机设备简单，施工方便，工期短。与传统的沥青路面基层维修工艺比较，就地冷再生施工工艺，省去了材料运输、占地建拌和厂等复杂工序。

（2）对作业环境要求不高，受气候影响小，可以在气温较低的季节施工。

（3）养生时间短。沥青再生压实后，路面可短时间内开放，对交通影响小。

（4）减少材料消耗，节能环保。100%利用了旧路面材料，所需新料少，如采用泡沫沥青作再生添加剂，对沥青的要求也不高；设备简单，功率消耗少。

（5）经济性好。国外统计全厚式再生工程费用一般是传统工艺的40%-80%。2004年辽宁营大一级公路改造采用了全厚式乳化沥青冷再生工艺，最终统计施工费用约为传统工艺的50%，经济效益显著。

一般全厚式就地冷再生的处理深度为150-250mm，最深可达300-500mm，因此全厚式冷再生适用于沥青路面基层病害治理，特别是病害严重的二、三级公路的翻修或升级改造，再生材料可用于沥青路面的基层及轻交通量道路的下面层。

二、乳化沥青厂拌冷再生

沥青厂拌冷再生技术是以原沥青类道路表面的铣刨回收料，经过破碎、筛分后，按设计要求配合比加入入一定比例的乳化沥青、水泥和外加剂，经常温拌和、摊铺、碾压、养生后用作基层或面是的一种生产工艺。

乳化沥青厂拌冷再生结构主要用于沥青路面的基层，属于半柔性基层范畴，它可预防反射裂缝，从而延长沥青面层的使用寿命，有机械化程度高、施工质量易于控制、施工工期短以及环境污染小等技术优势。

冷再生接缝分为横缝和纵缝处理。咱们来详细看看步骤：

　　(1)横缝的处理

　　因每次施工开始工终止而形成的横穿作业面的横向接缝是不连续的。每次停机，即使是仅需几分钟用于更换罐车，也将形成一个严重影响再生材料均匀性的横缝。因此，施工中，应尽量减少停机现象。在不可避免的情况下，应对所形成的横缝进行认真处理。

　　a在临时停机后重新开始施工时，整个再生机组应倒退1.5～2m的距离到达再生过的材料上，以保证开始施工后所有材料均得到处理。

　　b上一作业段压实时，就地再生混凝土，要预留4～6m不进行碾压，待下一段碾压时一并压实。

　　c由于再生机开始工作时要使转子全部下切到再生层的底部来打碎再生料，冷再生，前进速度为0，使得翻松的再生料混合不均匀，为此，需人工进行翻拌后将坑槽找平。

　　(2)纵缝的处理

　　再生机的工作宽度一般要小于再生路面的宽度。因此，全幅路的再生需要多次作业，从而导致数条相邻作业面间的纵向接缝。

　　一般来讲，相邻作业面间的重叠量为10cm，以保证纵缝处再生料的连续性，同时避免相邻作业面间存在未再生的夹带。

　　纵向接缝的位置应尽量避开快、慢车道上车辆行驶的轮迹。

现场冷再生的施工质量操控

现场冷再生施工过程中，为确保冷再生及施工底层和底底层质量到达规范，必须进行以下质量操控。

1、旧路病害预处理操控

需求进行冷再生处治的沥青混合料路面，就地冷再生技术，都会存在不一样程度、不一样品种的病害，假如直接在上面使用冷再生机处治，势必会影响到再生后的全体质量；又因为旧路的不一样阶段结构层存在不一样的状况，如干湿状况、破损程度、弯沉巨细等，这就请求在规划和施工时，依据各路段的不一样特色，进行具体的调查和计划调整。对于坑槽，假如仅仅沥青有些破损，底层相对无缺，可将此部位清理后从头增加契合二灰级配的0～20mm的接连级配碎石；假如坑槽较深，现已影响到底层且常常积水，就请求将此部位完全挖除，从头回填二灰碎石或水稳碎石到旧路标高，然后进行冷再生。

2、级配的操控

施工过程中，应依据原路面不一样状况的路段划分，及时检查冷再生料的级配，看是不是与规划配比共同。假如实测级配与规划级配有误差，应剖析因素，及时调整转子转速及再活力行走速度。

3、高程的操控

冷再生机施工底层或底底层最难操控的是高程，他不一样于摊铺机摊铺底层可一次成型，标高简单把握，而冷再生施工是冷再生后用平地机刮平，这么操控标高对比艰难，因而冷再生稳压后必须由技术人员及时放出标高线，平路机操作人员要在专人指挥下依照放出的标高线进行刮平，要刮高、填低，的确保证到达规划标高，使平整度和路拱都契合请求。刮平常还应设一人工小组负责在平地机刮平后，将粗集料铲除，换以新的搅拌均匀的混合料，在刮平过程中禁止构成薄层补助景象，薄层补助简单脱落和被推移，因而不能在润滑的外表低洼处填补新料。

4、碾压操控

碾压的遍数、碾压时的含水量及碾压的速度等均影响碾压的质量。因而碾压时严格操控碾压遍数和碾压的速度，一定要按请求碾压。碾压时应操控混合两的含水两，这是为了补偿碾压过程中水分的损失。含水过大既影响混合料也许到达的密度和强度，又会显着增大混合料的干缩性，使结构层简单产生干缩裂缝；而含水量过小，也会影响混合料也许到达的密度和强度。碾压结束后，当即开端摄生，摄生期通常为7d。

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