一般情况下，应采用重锤拉紧方式，经过技术经济论证和配备拉力调节装置后，索道工程厂家，可采用两端锚固方式。

二、承载索绕过滚子链或导向轮与重锤直接连接时，滚子链或导向轮的选择，应符合下列规定：

１．滚子链的曲率半径，不得小于承载索直径的９０倍和表层丝高度或直径的８００倍。非营业性小型索道滚子链的曲率半径，宁夏索道工程，可为承载索直径的６０倍和表层丝高度或直径的５３０倍。

２．导向轮的直径，不得小于承载索直径的１５０倍和表层丝高度或直径的１４００倍。非营业性小型索道导向轮的直径，可为承载索直径的１３０倍和表层丝高度或直径的１２００倍。

客运索道规划、项目可行性研究、建设项目环评、客运索道设计与文件鉴定、建设项目审批、客运索道验收检验和安全管理等是客运索道建设的关键环节，也是客运索道建设需要重点把握的工作环节。客运索道建设应遵守客运索道建设基本原则，按照客运索道建设基本流程，积极稳妥推进客运索道建设工作。研究表明：客运索道建设存在的问题是多方面原因形成的，索道工程设计安装，在行业发展过程中逐步显现出来。因此，解决这些问题，需要行业发展与时俱进，索道工程项目，在行业健康发展过程中解决问题。

山洗马潭索道由于地形复杂、气候多变，根据苍山的具体情况对索道的技术进行了选型，采用两级驱动，中间设置过渡段推车系统进行闭合和分开，由于索道中间过渡段推车系统技术的使用目前在国内是第1次，在使用和管理中可借鉴的成熟经验基本没有，因此，调试和运行中出现的问题较多；比较集中的是：索道过渡段断开、闭合推车机构拉杆受力环断裂。原因分析：断开、闭合推车机构配合间隙不精、受力点不准确、拉杆受力环强度计算不准确以及受力环的材料强度等级不够等造成；解决方法：对八套道岔拉杆受力环进行了更换和改造。

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