苏州昆山工厂柴油供货商： 省油、耐用、有劲，柴油车优点这么多，为什么在国内卖不动（苏州中石化柴油公司业务刘义）

懂车的朋友应该都知道，在德国等国家，柴油车的销量占比起码在一半以上。因为柴油车的扭力比同排量汽油车要高很多，提速表现更加的强悍，加上欧洲部分国家的高速不限速，相对省油，操控性能提速表现优的柴油车无疑就更受欢迎了。

但在国内，除了货车以外，就很少看到柴油轿车和SUV的出现，这到底是为什么呢？是车企不生产还是国人不喜欢？我们一起来看看。

国人心中印象差

在国内，很多人对柴油乘用车的体验少，可以说根本就没体验过，加上市场投放的柴油车也很少。所以在大部分国人眼里，觉得柴油机都是在农用机械或大卡车上，觉得烧柴油的噪音大、浓烟滚滚，看起来就是低档货，殊不知BBA甚至更高的车型都配有柴油版。

柴油供应不足

目前国内柴油供应不足，光是道路运输、农业生产等需求就已经够大了，如果再普遍用在私家车上难免有点难以实现。另外，并不是每个加油站都有柴油，而且基本都要和大卡车排队，等待的时间比较长。更重要的是，冬季降温还得更换不同型号的柴油，要是在北方稍不注意就会冻牢了。

对油品质量要求高

由于设备和经验技术层面的原因，国内柴油质量并不是很好，但柴油车对油品要求却是比汽油高很多。因为柴油含硫量比较高，要是质量、清洁性不好，用的时间长了，更容易对喷油嘴、油路产生腐蚀和积碳。

车价贵

由于柴油机的压缩比高，气缸内大爆发压力高，随之要求零部件的强度就大，原材料以及加工成本自然都高，从而导致柴油车的价格会比汽油车贵。另外，越是高级的柴油机维修起来越贵，加上懂得修理的店也不多，这也是一件头疼的事。其实在国内，大众也曾引入了柴油版的宝来、捷达以及帕萨特等车型，但都因销量不好，而终停产。对于柴油车，你有什么想法呢？欢迎留言分享。