柴油机和发电机良好匹配原则

为了保证机组达到各项技术指标，上海凌重柴油发电机组厂，在机组设计和制造时，必须使柴油机和发电机良好匹配，它包括功率和转速两个方面。柴油机的功率是指柴油机以额定转速连续12小时正常运行所能达到的有效功率。同步发电机的功率是指在额定转速下，长期连续运转时输出端子上得到的额定电功率。通常把柴油机的额定功率（马力）与同步发电机的额定功率（千瓦）之比称为匹配比。在平原上使用的机组一般要求匹配比为1.6:1；对于一些要求较高的移动电站，匹配比取2:1。转速的匹配要求也很严格。转速与机组的功率、频率、电压等都有密切的关系，因此要求与发电机配套的柴油机必须具有性能较好而又工作可靠的调速器，以保证在较短时间内把发电机带到它的额定转速并稳定运行，还要能满足负载发生变化时对调速的要求。

如何控制车载柴油发电机组噪音

进气噪声

对于非增压柴油机和汽油机，进气噪声比排气噪声低，接近内燃机运动部件产生的机械噪声水平。对于有增压器的大型柴油发电机组，增压器产生强烈的高频噪声。增压器吸气时产生的气流脉动基频噪声及其各次谐波噪声与进气管口空气的强烈涡流噪声盛加，最l高可达130M左右。

风扇噪声

大多数中小功率内燃机采用直接风冷水箱，其风扇噪声是整机环境影响的重要组成部分。风扇噪声主要是由旋转的叶片周期性地扰动空气质点，引起空气的压力脉动而产生的空气动力性噪声。当内燃机的进排气管安装消声器后，用于冷却循环水的风扇便成为最为突出的噪声源。风扇噪声一般可达1 OOdB (A)左右。

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排气噪声

内燃机工作时，气缸内的高温高压废自随排气口间断开闭周期性地喷射到排气借内，上海凌重柴油发电机组，排气管口排出高温高速的脉动气流，注此产生周期性的排气噪声。排气噪声是内焦机最主要的声源，上海凌重柴油发电机组供应，对大多数中小功率内燃韧而言，其直接排放的噪声频谱范围甚宽，呼高频较为突出，噪声级高达110-125dB(A);

原机大多配置小型抗性消声器，其排放噪声呈中低频为主的宽频带特性，噪声级高i}

100-110dB(A)，峰值一般为63 ^-250Hz o

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