货物多式联运合同货物多式联运合同是指多式联运的承运人以两种以上不同的运输方式，负责将货物从接管地运至目的地交付收货人，代理货运物流报价，并收取全程运费的合同。货物多式联运合同具有的特点是：

⑴承运方由两个以上采用不同运输方式的承运人共同构成，合同对这些承运人均有法律约束力。

⑵支付运费的总括性。托运人将全程不同运输阶段的费用一次性支付。

⑶对于多式联运运输过程中发生的货物灭失或毁损，承运人负担连带责任。当没有过失的承运人履行赔偿义务之后，有权向造成损害的承运人进行追偿。如果数个承运人之间无法分清过失，则按各自所得的总运费的比例分担。

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互联网 能否改变传统货运代理人

2015两会中心思想是：互联网 。在这个电商时代，搞互联网电商销售当然是较为赚钱了。看看马云，看看京东，还有那些网购业巨头们。去年9月，国务的院公布《国务的院关于促进海运业健康法发展的若干指导意见》。年初，交通的运输部下发《关于加快现代航运服务业发展的意见》，要点包括：加快实现船舶管理、船舶代理等传统航运服务业转型升级，培育航运金融、航运电商服务等航运服务新业态。

《关于加快现代航运服务业发展的意见》提出了11 个方面的主要任务，其中包括促进传统航运服务业转型升级，提升航运交易服务能力，创新航运金融保险服务，提高航运信息服务能力等

近两年，越来越多的国际货运B2B平台应运而生。互联网引入国际物流领域，通过缩减交易中间环节、提升货运行业透明度，继而降低物流的成本，对于整个外贸企业及工厂来说，不用再为国际物流的琐碎事宜费心。外贸企业及工厂只要在线提交货物运输需求，货运平台就能为其匹配优质的物流供应商，并提供全程的出运服务和保障。

对于货运代理人而言，互联网平台的出现将大大增加他们的揽客效率。虽说竞争依旧会激烈下去，但是货运代理从业人员应该想到，货运代理行业卖的同样是商品，只不过这种商品是无形的服务，代理货运物流收费标准，而不是实体化产品。只要服务好，价格适当，还会担心没有客户？

是故，“互联网 ”思维只会加速传统行业发展，使得整个国际货运进入新的信息化时代。

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诱惑日益增多，要摆正位置，做对选择

社会的浮躁正在渗透货运，货运业日益变得浮躁，面临业务诱惑、增长诱惑，着实让货运企业纠结了一把，到底是生存，还是发展，不同企业的答案可能有所不同，这种情况之下，不断地细分，不断地聚焦将成为国内外货运转型发展的新常态，可以聚焦客户群，可以聚焦服务领域，也可聚焦货运产品，聚焦资源整合领域，或是将传统货运进行细分。这个过程中你需要懂得你的优势，你更需要懂得哪些你不能做，不能禁不起诱惑，到头来可能会坑了自己，害了别人，终成为货运成功路上的垫脚石。

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