东风凯普特K6新能源货车东风新能源

作为东风轻卡中的明星车型，

东风凯普特ZD30总是被卡友们称赞

尤其是提到ZD30发动机，新能源货车东风新能源4S店，卡友们更是啧啧称奇！

在东风凯普特ZD30的三大动力总成中，

其实还隐藏着一位“低调”的高手

――东风德纳车桥

拥有国际资源和技术，福田街道新能源货车东风新能源，

采用新型的合金钢材料，

轻量化的同时又能高承载，

使用寿命比竞品强，

明星车型东风凯普特ZD30，

有了它真是如虎添翼！

“东风轻型车”企业品牌战略正式对外发布新能源货车东风新能源

东风汽车股份品牌焕新，着眼于汽车市场存量竞争时代的到来，是公司实现“163倍增计划”的需要，也是公司站在新的发展阶段所担负的责任和使命的需要。

――东风汽车股份总经理陈彬

东风汽车股份党委郭涛在欢迎词中说，新能源货车东风新能源经销商，站在建国70周年、东风公司建设50周年、东风汽车股份成立20周年的新起点，企业品牌焕新中期事业计划的需要，更是实现公司“163倍增计划”的迫切需求。

轻量化桥壳

东风德纳红桥、中美技术的结晶、国际协作资源、产品设计理念及国际资源。东风德纳红桥采用独摩擦熔接技术、高张力的新型合金钢桥壳、采用摩擦接熔技术自重轻、强度高、密封性好、承载力超过其他品牌20%。

高传动齿轮

东风德纳车桥运用的三轴干切（非油切）与Shot Peening珠击齿轮制造技术、传动达96%以上、确保大动力与扭矩传输、尽显底盘的承载性。

乘用车级别减速器

德纳车桥主减速器总成采用可压缩隔套、匹配无背隙差速器总成、大幅度提高使用寿命和NVH指标、噪音降低10-20dB、达到乘用车级别。后桥主减速器采用高动力密度齿轮技术、宽齿面设计；健壮的差速器设计；输出扭矩增大20%。桥壳使用寿命相比竞品搞30%。齿轮疲劳相比竞品高100%以上。

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