采用IR、XRD、EM-EDS等手段,对常用铁路轮轨润滑脂进行剖析,得到润滑脂的基础油种类和添加剂组成。研制一种新型铁路轮轨润滑脂,并与常用铁路轮轨润滑脂的性能进行比较。结果表明:研制的润滑脂的大无卡咬负荷为863 N,比常用铁路轮轨润滑脂的大一倍多,其摩擦因数为0.008～0.032,明显小于常用铁路轮轨润滑脂的0.039～0.051,但烧结负荷小于常用铁路轮轨润滑脂;研制的润滑脂具有更好的胶体稳定性和耐热性。6、检查润滑油系统中是否还有残留的油品，如有残留的油品的话，请及时将其排出。

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结构组成对基础油黏温性能的影响基础油的黏温性是其化学组成的函数，用黏度指数（VI）衡量，VI越高说明黏温性能越好。Adh-varyu等研究认为，黏度指数的高低主要取决于正异构烷烃的含量，他们发现黏度指数与平均烷链长之间的线性关系显著。就烃类本身而言，其黏度指数的差别很大，链烷烃的黏度指数高，黏温性能好；文中介绍了注入润滑剂的表面可成为新型防水涂料，具有很好的防止生物污染能力。浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！固体润滑

7． 放干清洗液

8． 向乳液槽中再次注满约1/3 体积的自来水，加入0.5%体积的森帝系统清洗剂SYN-COOL SC 循环2～4 个小时，并人工（带手套操作）刷洗乳化液所不能接触到的所有表面（包括拉丝机表面以及乳液回流通道）

9． 放空清洗液

10. 向乳液槽内注满预定量的清洁的自来水，然后在特定的容器内调配25%浓度的乳液，缓缓加入适当比例的乳液，直到混合均匀并达到相应的浓度。

11. 立即使乳液循环运行

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如何知道购买的润滑油质量呢?以下是一些经验，不妨作一参考：

　　1）请注意产品是否有品牌?来路是否正?请一定不要买无品牌的产品。

　　2）用细长管（例：不锈钢管）插入桶底部抽取油样，观察油样外观是否有杂质、水分或浑

浊，有此现象即可认为润滑油产品不合格。

　　3）根据经验判断润滑油粘度是否准确。