轴向压力表

轴向压力表

压力表轴向即压力表螺纹接头和表盘垂直。在工业过程控制与技术测量过程中，由于机械式轴向压力表的弹性敏感元件具有很高的机械强度以及生产方便等特性，使得机械式轴向压力表得到越来越广泛的应用。

用途

压力表的用途极为普遍，它几乎遍及所有的工业流程和科研领域。在热力管网、油气传输、供水供气系统、车辆维修保养厂店等，压力表应用随处可见。它主要用来测量介质的压力。

工作原理

弹簧管在压力和真空作用下，产生弹性变形引起管端位移，其位移通过机械传动机构进行放大，传递给指示装置，再由指针在刻有法定计量单位的分度盘上指出被测压力或真空量值。

轴向压力表种类

轴向压力表不仅有一般（普通）指针指示型，还有数字型；不仅有常规型，还有特种型；不仅有接点型，还有远传型；不仅有耐振型，还有抗震型；不仅有隔膜型，还有耐腐型...。

轴向压力表系列不仅有常规系列，还有数字系列；不仅有普通介质应用系列，还有特殊介质应用系列；不仅有开关信号系列，还有远传信号系列等等，它们都源于实践需求，先后构成了完整的系列。

从量域和量程区分

在正压量域分为微压量程区段、低压量程区段、中压量程区段、高压量程区段、超高压量程区段，每个量程区段内又细分出若干种测量范围（仪表量程）；若燃气压强过小，会使燃烧速度大于出气速度，造成火焰会进入火孔继续燃烧，这现象叫做回火。在负压量域（真空）又有3种负压（真空表）；正压与负压联程的轴向压力表是一种跨量域的轴向压力表。其规范名称为压力真空表，也有称之为真空轴向压力表。它不但可以测量正压压力，也可测量负压压力。

轴向压力表按其测量度

可分为精密轴向压力表、一般轴向压力表。精密轴向压力表的测量度等级分别为0.1、0.16、0.25、0.4级0.05级；一般轴向压力表的测量度等级分别为1.0、1.6、2.5、4. 0级。

轴向压力表按其测量基准

轴向压力表按其指示压力的基准不同，分为一般轴向压力表、轴向压力表不锈钢轴向压力表、差压表。一般轴向压力表以大气压力为基准；绝压表以压力零位为基准；差压表测量两个被测压力之差。

轮胎压力表

轮胎压力表

轮胎压力表或车用胎压表（tire pressure gauge）是一种特殊压力表，专用于测量汽车、卡车、自行车等车轮胎内的压力。轮胎压力表采用压力传感技术，测量精度高（误差小于0.05%），且使用寿命长。用轮胎压力计及时测试轮胎压力，可使驾车一族能及时了解自己爱车轮胎的胎压。指针式操作简单，数字式读数方便，警报式不显胎压值。电接点压力表检定的步骤将压力表装在校验器上，用拨针器分别将两信号接触指针拨到上限及下限以外，然后进行示值检定。每个胎压表都有一定的测压范围，一般家用只需0-100PSI即可，不需要供卡车等使用的重荷胎压表，价格从12元－100元不等。

简介

轮胎压力表或车用胎压表（tire pressure gauge）是一种特殊压力表，专用于测量汽车、卡车、自行车等车轮胎内的压力。轮胎压力表采用压力传感技术，测量精度高（误差小于0.05%），且使用寿命长。用轮胎压力计及时测试轮胎压力，可使驾车一族能及时了解自己爱车轮胎的胎压。指针式操作简单，数字式读数方便，警报式不显胎压值。电接点压力表基于测量系统中的弹簧管在被测介质的压力作用下，迫使弹簧管之末端产生相应的弹性变形一位移，借助拉杆经齿轮传动机构的传动并予放大，由固定齿轮上的指示（连同触头）逐将被测值在度盘上指示出来。每个胎压表都有一定的测压范围，一般家用只需0-100PSI即可，不需要供卡车等使用的重荷胎压表，价格从12元－100元不等。

分类

迷你型胎压计 Mini Tire Pressure Gauge

笔型胎压计 Pencil Tire Pressure Gauge

表盘型胎压计 Dial Tire Pressure Gauge

数字压力计 Digital Gauge

双头胎压计 Dual Wheel Tire Gauge

燃气调压阀

燃气调压阀

工作原理编辑

为了更清楚的阐明调压器的工作原理，有必要弄清楚这个问题：气体安全燃烧应具备什么条件？固体燃料药安全燃烧，要具备了两个条件：一是适量的助燃气体（空气或氧气），二是燃烧物质保持一定温度（通常高于着火点）。

固体燃烧时，已燃部分对未燃部分的传热方式是传导和辐射，燃烧方向是由外向其中心发展，固体燃烧时发生热膨胀，体积变大，但变化不大，其位移几乎为零。气体燃烧时，已燃部分对未燃部分的传热方式，除了传导和辐射外，增加了对流方式，燃烧方向是由中心向外发展的。气体燃烧时发生剧烈热膨胀，其生成物的体积数百千倍，并移交快速发生位移，因此仅满足上述两个条件，是无法使气体安全燃烧的。电接点压力表电器原理以控制压缩机电机为例：储气灌压力到达下限自动开启，到达上限自动停机。

现代燃烧理论告诉我们，气体安全燃烧还必须具备第三个条件，即维护一定大小的气压差，使燃气的出气速度等于燃烧速度。只有这样，在一定范围内达到动态平衡，火焰就能维持稳定状态，从而实现气体的安全燃烧。若出气压强过大，就会使出气速度大于燃烧速度，造成火焰离开火孔一定距离燃烧，此现象术语叫做离焰。若燃气压强继续上升，火焰的稳定性遭到进一步损坏，火焰飘忽不定，直至后完全熄灭，这种现象叫做脱火。脱火时，燃气会继续外泄，在空气中形成大量的不好气体，极易引发事故；若燃气压强过小，会使燃烧速度大于出气速度，造成火焰会进入火孔继续燃烧，这现象叫做回火。回火时，形成缺氧状态的不完全燃烧，产生大量不好气体，也极易引发事故。二十世纪上半叶出现远传压力表和电接点压力表，从而解决了压力测量值的远距离传送和压力的报警、控制等问题。

经工程技术人员大量实验，不仅证实了气体安全燃烧要维持一定气压差，而且还证实了不同成分的气体，安全燃烧所需要的气压差并不相同。例如：人工煤气，80-100mm水柱，250-300mm水柱，前文提到的2940Pa正是这两个数值的平均值。