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广州市辰丰汽车配件有限公司
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对于不同的温度测量范围,应选 用结构不同的温度开关,在0℃~100℃的温度范围内,通常采用固体膨胀式的温度开关,在100℃~250℃的温度 范围内,大多采用气体膨胀式温度开关,对于250℃以上的温度范围,则只能采用热电偶 或热电阻温度计,经过 测量变送器转换为模拟量电信号,再将电信号转换为开关量信号。

固体膨胀式温度开关的工作原理是,利用不同固体受热后长度变化的差别而产生位移,从而使触点动作,输出温度的开关量 信号。例如,有一种温度开 关是用双金属片(黄铜片叠在铟钢片上)构成的,由于黄铜 片的线 膨胀系数 较铟钢片大,在受热 后,双金属片就会发生弯曲。当达到规定温度时双金属片自由端(温度开关的动触点〕产生足 够的位移,与固定的静触点断开,送出开关量信号。

过热的故障

在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处,温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果:一个是加快磨擦副间的磨损,二是过热量的热能不断积聚直致烧毁磨擦面而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有:轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小;轴承偏斜曲轴弯曲,润滑油粘度太小,油路堵塞,油泵有故障造成断油等;安装时没有找平,没有找好间隙,主轴与电机轴没有找正,两轴有倾斜等。

乘用车空调压缩机主要包括斜盘式、涡旋式以及旋叶式。斜盘式压缩机是往复式压缩机的主导产品,已经发展多年,工艺比较成熟,主要用在大排量乘用车,能耗高。涡旋式压缩机没有往复运动,效率比较高,且噪声小、运转平稳,相比于变排量的斜盘式压缩机,成本更低,更适合小排量车。旋叶式压缩机体积和重量小,易于在狭小的发动机舱内进行布置,适用于微型车。


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2020-10-28 16:22:50  点击:0