汽车发动机控制齿轮

实用新型涉及一种汽车发动机控制传动齿轮结构，包括金属嵌件部分，复合齿套部分；复合齿套部分具有与金属嵌件部分的金属齿相配合的塑料齿套；金属嵌件部分作为模具的芯模，与模具外模配合将复合齿套部分注塑成型并固定在金属嵌件部分外部。本实用新型采用粉末冶金或者机加工的方式来制作金属齿轮嵌件；然后将制作好的嵌件预热，然后放入注塑机中进行注塑；注塑完毕后将浇口去除后，即可得到我们所需要的新型结构的齿轮零件。该齿轮具有高强度，耐磨、耐高温以及尺寸稳定等特点；可以应用于汽车凸轮轴齿轮、平衡轴齿轮和机油泵齿轮等地方。有圆柱筒式和棱柱式两种，前者也称套筒橡胶滚子，用模压法将橡胶金属套筒、芯轴硫化在一起制成。该结构很好的解决了齿轮齿根强度的问题，提高了齿轮在传动中的安全系数。

模具种类很多，大致可分为十大类。根据零件材料、物理化学性能、机械强度、尺寸精度、表面光洁度、使用寿命、经济性等不同要求，选择不同类型的模具成形。由于经过将机床的各运动轴进行CNC操控及部分轴间进行联动后，具有以下长处：①增加了机床的功用，如滚削小锥度及鼓形蜗轮蜗杆等变得极为简单。精度要求高的模具需要使用的数控机床加工，而且模具材质、成形工艺都有严格要求，还需使用CAD / CAE / CAM模具技术去设计、分析。有些零件由于成型时有特殊要求，模具还需使用热流道，气辅成型，氮气缸等先进的工艺。制造厂家应具备数控、电火花、线切割机床及数控仿型铣设备，磨床，三座标测量仪，计算机设计及相关软件等。一般大型冲压模具（如汽车复盖件模具）要考虑机床是否有压边机构，甚至边润滑剂、多工位级进等。除冲压吨位还要考虑冲次、送料装置、机床及模具保护装置。

精密齿轮应该从齿轮中心位置的一个浇口处注入。多浇口易形成熔合线，改变压力分布和收缩，影响齿轮公差。蜗杆以工件的中心孔定位在轴的加工中，零件各外圆表面，锥孔、螺纹表面的同轴度，端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，这些表面的设计基准一般都是轴的中心线，若用两中心孔定位，符合基准重合的原则。对于玻璃纤维增强的材料，由于纤维沿着焊接线成状排列，使用多浇口时易造成半径的偏心的“碰撞”。 一个成型专家能控制好齿槽处的变形，获得可控的、一致性的、均匀的收缩能力的产品是以良好的设备、成型设计、所用的材料伸展能力以及加工条件为前提的。在成型时，要求精密控制成型表面的温度、注射压力和冷却过程。其他的重要因素还包括壁厚、浇口尺寸和位置、填料类型、用量和方向、流速和成型内应力。