面对半合成润滑油的一些状态是什么原因，大家也不是很了解，因此郑州冠恒贸易为大家准备了一些资料，希望可以帮助大家。

发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为稠化机油中加入的洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中，使机油颜色变黑。是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。

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我们在加半合成润滑油的时候，我们应该怎么做呢？想必很多人不知道吧，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

用举升机的话把车辆降下来，从机油加注口加注机油。一般根据发动机排量的不同来加注不同量的机油。拧紧机油盖，通过机油标尺来确定加注的机油是否适量。

当完成添加机油后，还需要发动车，让引擎运转3~5分钟，然后熄火。重新抽出机油尺检查机油量，并将车辆升高检查油底壳螺丝或油滤清器位置是否有机油渗漏等问题。方算完成更换机油的正确步骤。

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我们在选择半合成润滑油的时候，有着什么误区吗？想必很多人不知道吧，那么接下来就由我为大家介绍一下吧，我们一起来看一下吧。

散装油比不上罐装油『老觉得是商家自己灌的』

散装油跟在各零售点发售的罐装油是完全一样的机油。（其他大品牌牌应该也是一样）

1机油永远不会消耗掉，只是杂质增加了『然而大众车主早已看穿一切！』

错。机油添加剂会随着引擎机油的使用而变弱。

2更浓稠的机油对引擎更好『这个谣言国内也很常见』

对于使用多年已产生磨损的老引擎部件，使用浓油会更好。但是我们建议始终遵循汽车厂家对于特定引擎所的机油粘稠度。机油的“粘度”（粘稠度-温度的通称）是由汽车厂商根据发动机各种部件的抗磨需求而特别设定的。

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