发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，我们应该注意哪些PAO机油的事项呢？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

要定期为爱车更换机油是大部分车主都知道的事。机油对应于引擎，就像血液对应于心脏一样重要。虽然在维修保养手册上有列明换机油的里程或周期，否则吃亏的就是自己的爱车和荷包

随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为稠化机油中加入的洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中，使机油颜色变黑。是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。

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再给汽车加PAO机油的时候，我们应该怎么做呢？相信很多人都不知道吧，那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧，我们来看一下吧。

不要将一瓶4升机油直接倒完！！！我见过车主强行要维修工倒完整瓶机油的，理由是怕4S店会故意加少一点，把用剩的机油攒起来卖。（其实车主可以要求将用剩的机油自己带回家）

一瓶机油容量4升，不代表你的车就要加4升！现在大部分2.0以下排量的车，实际添加机油量都用不完4升，4升加完会超出机油尺上限！！！

有些2.0或以上排量车型机油用量会达到4升或者比4升更多。（具体看机油尺）

另一种情况是反过来被保养店坑了多加了机油，常见于1.6以下的加完4升后还说不够，让你多掏钱再买一瓶，这种就属于黑心商家了，不但坑钱，还多加机油毁车。

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残留这些PAO机油有什么坏处吗？大家知道吗？接下来就由我为大家介绍一下吧，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！

我们真的需要抽这么干净吗？事实上，用抽油法也不能把发动机的机油彻底抽空，油道、涡轮、油冷这些机构里有比油底壳更多的机油残留，当年也有人追求“彻底清空”，放完油后，再用高压气吹加油口，或者再点火轰几脚油门运行一阵子，会有不少机油流出来，机油量比油底壳放不出来的底油还要多。

启动发动机，稍微运转一下然后熄火，再次检查机油标尺，看是否加注合适。

插回机油标尺，完毕。

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