底侧卸式矿车的维修技术和环保功能

一、车轮

车轮严谨有裂纹、踏面光滑、转动灵活。

底卸式矿车车轮踏面几何尺寸应符合GB4695-84的规定。胎面磨损不得超过原厚度的百分之45，车轮的边缘磨损不得超过原厚度的百分之35。同一轮的两个车轮之间的直径差不得超过2 mm。

二、轴承

磨损单列向心球轴承，其径向间缝隙不可超过0.5mm。不可超过0.5 mm。

新轴承和旧轴承不得混用。检修矿井不得使用旧轴承。

三、连接装置

连接装置上的孔不应变形，安全系数不应小于6.5，磨损不应超过原尺寸的百分之10。

连接部位整齐，不得有裂纹。弹性会议范围为10-30毫米，弹簧不得断裂。

底侧卸式矿车和底梁

底梁不得有裂纹、开焊、碰铆钉不得松动。其它铆钉的松脱量不得超过总数的百分之5。每个连接螺栓应配备弹簧垫圈。

底卸式矿车顶部两条对角线的长度差不得大于35mm。底卸式矿车各面深度不应超过50毫米，不得有裂纹和破损。

行李箱纵向中心线与底梁中心线（在行李箱两端测量）的偏差不得大于8毫米。

绿色环保维护，减少了底卸式矿车备件的更换

底卸式矿车备件生产的成功是建立在大量试验的基础上的，可以安全使用。在我国工业现代化建设中，突出的标志是设备机械化的普及和提高，在此基础上，机械自动化逐步实现。

对于需要修理的零件，采用适当的修理技术。维修人员必须坚持绿色维修的原则，始终把环境保护作为要素。现在底卸式矿车的备件来说，在生产过程中需要大量冷却液来冷却或润滑切削区域。因此，在生产矿山车辆备件设备的工作中，尽量采用绿色切割技术，不会造成污染，从而保护了我们的生态环境。

底侧卸式矿车辆附件的改进与制造业、加工业的生产发展密切相关。绿色维修减少了底卸式矿车备件的更换数量，终目的是节约原材料、维护成本和保护环境。

需要通过细节的维护抬高矿车轴承寿命。

要知道，细节的把握是如今很多机械设备使用需要关注的方向，矿车的使用来说也不例外，矿车，关于矿车如何通过细节的注意来抬升其轴承寿命呢？小编为您进行简单的概括总结。 1、使用前的注意事项 （1）矿车在使用前，须给各转动轮加足油脂，各转动部位加油或油脂后，才可投入运行。 （2）矿车在使用前应由人员做仔细检查，可以运行时，先试运行50千米，再检查，然后才能转入常规运行状态。 2、使用期间的注意事项 （1）矿车一般由一辆或多辆编列使用，编列使用时，每列车的矿车数量由动力机车的牵引力和制动力决定，但牵引力不得过60KN。 （2）装卸货物的过程中尽量以免砸等有损矿车的人为行为发生，进而保护车体的正常使用。
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应采取措施来保证固定式矿车的安全行驶

　加强对运输线路轨道、道岔、架线网的日常检查和维护，确保其符合健全标准的要求，运输线路畅通；加强对固定式有轨电车的日常检查和维护，调度卷扬机和安全设施，翻斗式矿车哪家好，确保设备设施正常运行，减少故障发生；加强对运输线路的日常监督检查，认真检查现场安全隐患，采取有效防范措施。

　　加强各施工现场有轨电车使用管理，制定相应的有轨电车固定使用管理制度，要求施工单位按要求及时卸车，确保有轨电车正常周转。为了更好地实现有轨电车投入数量与现场实际需要的匹配，实现矿山运输的更大效益，需要根据各施工现场的循环情况，底卸式矿车哪家好，采用车场分配法，每月月初安排各现场有轨电车使用数量，加强监督检查，对超压车辆定位责任人按规定进行处罚，底卸式矿车多少钱一辆，确保司机人身安全。

　　矿区设计应充分考虑运输线的固定式矿车周转和停车场的布置，使布置合理、操作方便、线路畅通，保证各施工现场不出现相互制约的现象。

　　为保证井下各部位车辆、材料的供应，运输调度员应及时与运输负责人联系，按照“先急后慢”的原则，合理调度固定式矿车，以满足材料车、空车的供应。各施工现场固定的有轨电车应安排有轨电车司机及时出井、提井。

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