哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特铁路运输公司

由于地处新丝绸之路的关键位置，近年来哈萨克斯坦铁路的新线建设基本都与我国提出的“一带一路”战略息息相关。

泛亚欧大陆桥是一个新的国际铁路干线计划，是哈萨克斯坦政府于2004年3月提出的。哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特铁路运输公司（阿拉木图铁路局、切利诺铁路局和西哈萨克斯坦铁路局）的铁路网组成哈萨克斯坦铁路系统。该铁路穿越哈萨克斯坦、土库曼斯坦和伊朗，在哈萨克斯坦境内的线路长度达3083km，起点是中哈边境的多斯特克，终点是伊朗的戈尔甘。该铁路把中国的连云港与伊朗的准轨铁路相连，再从那里一直延伸到土耳其，然后进入欧洲铁路网。经由这条新通道，预计从中国的港口到欧洲的货物陆上运输时间为7～10天，比经由新亚欧大陆桥可以节约近一半时间，比海运节约的时间则更多。

霍尔果斯―热特肯铁路是根据哈萨克斯坦与中国的政府间协议而新修建的一条铁路，也是中哈之间的第2条铁路通道。哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特铁路运输公司另一方面，随着哈萨克斯坦经济发展，国内煤炭、矿石等大宗货物运输以及国际联运的需求也随之增长，为KTZ提供了充足的货源保证。在哈境内长294km，建设费用约7.46亿美元。原计划建设期限为2007～2010年，实际上到2011年年底才完工。2013年已经投入运营，当年运量达到200万t。霍尔果斯口岸车站的开通可以缓解多特斯克口岸站的运能紧张状况，该铁路线也使中国铁路列车前往欧洲的行程缩短500km。

到阿斯塔纳铁路运输--奇姆肯特铁路运输公司

霍尔果斯位于亚欧大陆桥中国西端，与哈萨克斯坦接壤。霍尔果斯口岸是中国早向西开放的口岸，公元1881年正式通关，通关史137年。(3)所有报关文件资料均需要填写箱号，金额与报关金额一致，货物毛重和件数需与报关一致。于2012年正式封关运营的中哈合作中心由中国、哈萨克斯坦共同设立。哈萨克斯坦于近日照会答复我，同意霍尔果斯-阿腾科里铁路口岸正式全天候开放。加强与哈方沟通协调，合理安排货运列车运行时刻表，进一步优化查验流程，提高口岸通关效率。至此，中哈霍尔果斯-阿腾科里铁路口岸完成正式开放并24小时通关的全部法律手续。

开往哈萨克斯坦阿斯塔纳的国际列车。很多内陆地区是没有港口的比如俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等国家，这就是有些客户为什么会说fob义乌之类的，很多朋友就很奇怪，义乌不是没有港口吗，是不是客户说错了，其实确实不是客户说错了。霍尔果斯在国家“一带一路”战略中占有十分重要的地位，霍尔果斯铁路口岸通过国家验收，对霍尔果斯铁路口岸站的稳步运营，对加快我国与中亚、西亚、欧洲经贸往来发挥着积极的作用。预计到2020年，霍尔果斯铁路口岸站过货量将达到1800万吨，旅客出入境客流为30万人；2030年，进出口运量将达到3150万吨，旅客出入境客流为40万人。

奇姆肯特货运-奇姆肯特铁路运输公司

2018年6月奇姆肯特市成为继努尔-苏丹、阿拉木图两城市后的第三大直辖市，哈政府计划将其打造成中亚地区一个新的经济中心。有较强的业务沟通能力和广泛的人际网络关系，用以处理和国际铁路运输相关的各个部门和环节的沟通与处理。奇姆肯特比阿拉木图更加靠近中亚地区，是将哈北部地区与塔什干、比什凯克等城市相连通的重要枢纽，且该市拥有哈里程公路网，是政府打造过境交通走廊规划的核心城市，中央政府将为其发展提供预算支持并推动其实现财政自给自足，对基建项目的回款起到一定保障作用。此外，作为哈第三个人口过百万城市，奇姆肯特成为直辖市以来在经济增长、人均收入以及就业岗位创造方面都呈现增长态势，庞大的消费市场为PPP模式下的基础设施投融资经营创造了良好条件。

想做好这种国际业务，长期平稳运转的话，需要把业务数据化、自动化。因为国际物流的环节和节点比较多，所以能出问题的节点也比较多。值得一提的是，该运输线的开通，是在纳扎尔巴耶夫为提高我国运输潜力，推进"光明大道"规划和"一带一路"倡议对接工作而制定的战略目标框架下取得的成果。当你把这些能出错的环节自动化以后，奇姆肯特货运就会省下一些赔损的费用。当然，自动化本身是一种投资，所以也不能把所有能自动化的环节全自动化了，也是需要去计算的，看每一个环节目前给你带来的损失也好，或者是整体的运作成本也好，然后再根据目前的花销来计算自动化以后的奇姆肯特货运回报率。奇姆肯特所在图尔克斯坦州的棉花种植业和畜牧业处于该国地位，尤其棉花和肉类出口，但农牧产品加工及纺织业发展相对滞后。奇姆肯特是该国工业园区数量的城市，园区内加工企业可享受完善的工业基础设施、低价购置土地等政策优惠。

巴普洛达尔南铁路运输--奇姆肯特铁路运输公司

据了解，铁路部门主要采取三项措施：一是加强源头调控疏解。发挥全国铁路一张网一盘棋的统一调度指挥优势，采取阶段性运力调控措施，有效疏解了口岸拥堵。据哈国家铁路公司的统计，2019年前三个月共运输粮食320万吨，运量增长60%。二是加快口岸扩能改造。在霍尔果斯、二连浩特等口岸实施了扩能改造项目，努力提升口岸站换装、交接等能力。三是加强国际协调合作。加强沟通协作和突发情况应急处置，建立灵活的口岸交接办法，确保中欧班列通道安全畅通。可以说，这三招针对性，效果好，切中客户关注焦点。

10年专注俄罗斯铁路运输，具有强大的项目工程物流运力资源整合能力，与中铁、俄铁建立了长期战略合作伙伴，提供快捷安全的运输服务和具有竞争力的价格体系。哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特铁路运输公司总体来看，KTZ在货运方面具有明显经营优势，未来一定时期也面临较好的发展机遇。2017年累积发运班列319列，2018年累积发运513列，2019年累积发运782列。占俄罗斯海铁联运市场份额的40%，集装箱出口业务全国排名前三。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。53公里/千平方公里（大部分独联体国家为23-38公里/千平方公里）。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。