齿轮油的粘度车辆齿轮油

适宜的黏度是车辆齿轮油的主要质量指标。黏度大其耐负荷能力大，但黏度过大也会给循环润滑带来困难，增加齿轮的运动阻力，以致发热而造成动力损失。因而，黏度要合适，特别是加有极压抗磨剂的油，其耐负荷性能主要靠极压抗磨剂，这类油黏度不能过高。

要有良好的热氧化安定性，良好的抗磨损、耐负荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防锈、防腐性，良好的抗剪切安定性。

此外，还有其他性能要求，如良好的低温流动性、与密封材料的适应性、储存安定性、开式齿轮油还要求有黏附性等。

齿轮油车辆齿轮油

由于齿轮的形式和结构趋于成熟，其在工业实践中的变化主要是尺寸、负荷和环境。齿轮润滑的发展除了润滑装置与设计的发展之外，在润滑材料方面也有几个突出的趋势值得注意:

(1)总体技术要求是在保证不降低极压性能的前提下，更好地兼顾腐蚀、氧化等要求，延长换油期和齿轮装置寿命。

(2)产品开发方面是通用和专用的平衡，比如在车用润滑油方面，2105E规格等对于、野外施工等独立场所强调通用和简化品种;而对于民用、集团消费等有必要将驱动桥用油与变速箱用油分开以改进各自的润滑。

(3)从市场方面看齿轮油的需求也有两面性，一方面追求规格技术含量不断提高，工况越来越苛刻，需要具有润滑耐久性、经济性和高可靠性的特种齿轮油，需要采用的合成油以及特别的添加剂配伍，保证齿轮传动装置良好平稳运行，减少因润滑不良造成的经济损失，降低设备维护成本，防止资源浪费;另一方面是满足基本使用性能而成本占优的油品，仍将在传统市场占有主导地位，其中基础油和添加剂的成本都必须很有竞争力，需要添加剂在低剂量下仍很有效。

汽车齿轮油和工业齿轮油的区别车辆齿轮油

汽车车辆齿轮油和工业齿轮油的区别：

1、由于使用位置的不同，对极压性能和抗剪切性能的不同，在使用对应添加剂上工业齿轮油和车用齿轮油存在一定的差异。

2、车用齿轮油由于在室外工作，所以均为复级粘度，以便于在寒冷的冬季启动容易;

3、工业齿轮油的工作温度一般没有车用齿轮油高，一般不会高于50℃，而车用齿轮油工作温度一般相对要高一些，这主要是因为车用齿轮箱的设计要求更紧凑，所以对车用齿轮油的高温性能和性能要求更高;

4、粘度的分类方式不同，工业齿轮油按照40℃的运动粘度分类，而车用齿轮油按照100℃的粘度进行分类;

综上，我们不难看出工业齿轮油和车用齿轮油在很多性能方面存在较大差异，是不能混用的。