广州市忠义国际货运代理有限公司”以货代为业务发展；公司注册资金为510万元。国家颁发的“N.V.O.C.C”无船承运人资质，自有大型仓库并拥有多辆集装箱拖车及散货厢车及平板车等各式车辆；并具有海运及陆运代理资格，是国内极具竞争优势的国际货运代理公司。多哥海运运费服务热线。



中间商付清货款和运费后，从供应商处取得套提单;中间商马上找船公司去换第二套提单：换提单的地点随中间商选，可以是发货地、收货地，也可以是第三 地，反正一般都是中间商人头比较熟的地方;提单的发货人换成中间商，收货人变成真正的购买商。谁持有提单，谁就有货权，他想怎么换就怎么换，当然，条件是 要付船公司换单费，大约USD50左右。多哥海运运费服务热线。


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收货人相同的PART单大多数船公司都会接受;收货人不相同的PART单要另当别论。因为如果几个收货人不同时出现去提货，对于船公司来说将是大大的麻 烦。况且，一些国家的港口根本不接受这样的方式。如果因为特殊原因一定要出PART单，那要考虑下面几个问题：

1.船公司一定会要求发货人出保函，保证收货人一定会同时出现提货;

2.要看货物去什么地方，去中东、南美的货物被拒绝的机会大些;

3.要看客户的规模。

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向美国海关传递的舱单于HOUSE B/L，因为只有HOUSE B/L上反映的SHPR/NTFY/CNEE才是真实的SHPR/NTFY/CNEE。即AMS NVOCC按照时间要求自己向美国海关传递HOUSE B/L舱单后，再向船公司补一份MASTER B/L的补料(上面的SHPR是NVOCC自己，CNEE/NTFY是自己在美国的代理);而其他的NVOCC则必须向船公司提供两份舱单补料 (MASTER B/L和HOUSE B/L)，由船公司代为向没美国海关传递HOUSE B/L舱单。多哥海运运费服务热线。


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美国线所有的货代公司都在使用合约价格，但并不是每一家货代公司都拥有美国线的价格，必须有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格。美国FMC的作用就是调整所有船公司在美国的运输价格，保证美国客商的利益。这里的限重=货重 柜子重量。美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨，但是不同的港口也有不同的限重要求。如果客户要求必须将超重的货物运输到美国内陆点，一般说来有几种处理方法：多哥海运运费服务热线。