传统船舶含油污水处理方法

传统船舶含油污水处理方法传统船舶含油污水处理的主要方向是去除水中的乳化油，降低出水的含油量。传统含油污水的成分极其复杂，油品的种类较多，其中有很多活性剂等化学试剂，致使其乳化程度较高。因此，传统含油污水处理工艺[2]主要以物理工艺为主，并辅以破乳工艺，根据油与水的密度不同对油和水进行分离。2.1破乳 气浮工艺破乳 气浮工艺是船舶含油污水处理的工艺，处理流程简单(见图1)。含油污水首先流入混凝反应装置内，通过加药泵加入混凝药剂，使其与含油污水混合和絮凝(常用的混凝剂包括碱式氯化铝PAC和聚酰胺PAM等)，经过一定时间的混凝反应之后完成破乳 混凝，在含油污水中形成可吸附细小油珠的絮体，随后经过气浮装置，利用气浮设备产生的微小气泡完成油、絮体和污水的分离。该工艺具有操作简单、维修方便和运行成本低等特点。2.2重力分离 过滤工艺重力分离 过滤是另一种常用的船舶含油污水处理工艺，制药废水处理价格，其流程见图2。常用的含油污水重力分离工艺多采用沉淀池作为重力分离的主要单元，但其装置的占地面积往往比较大。在此情况下，研发出在重力分离装置内添加斜板元件的工艺，采用斜板分离处理的方式。利用斜板沉淀理论不仅能有效减小处理装置的尺寸，而且能提高去除效率。污水经过重力分离去除大部分浮油之后进入过滤器，通过过滤器对水中的乳化油和细小浮油进行过滤处理。该工艺虽然具有设备少、投资少和操作维修方便等优点，但去除效率较低。2.3膜分离工艺膜分离工艺是近年来比较流行的一种可使料液组分选择性透过膜的物理￣化学处理方法，制药废水处理方法，发展迅速，出水效果较好，已在各类污水处理中得到应用。膜分离工艺流程见图3，该过程的推动力主要是膜两侧的压差或电位差等。

曝气的影响控制室温25°C，超声波频率25KHz

曝气的影响控制室温25℃，超声波频率25KHz，超声处理时长1h，pH值固定为11，利用气体流量计对水样进行处理，不同的水样曝气时间不同，曝气时间越长的水样，其气液比更高，通过测量，气液比高的水样氨氮去除率更高。造成这种现象的原因，是因为曝气增加了水体与空气的接触面积，水体中的气态自由氨可以不通过氧化而直接被排到空气中，气态自由氨去除的更加彻底。另外，持续曝气处理能够让水体中的空化气泡始终保持在一个较高的水平，就会有更多的污染物发生降解。在实际工作中我们可以在处理过程中利用曝气装置增加曝气步骤，进一步提升污水的处理效率。不过需要注意的是，持续增加曝气时间，氨氮去除率将不会发生变化，这是因为虽然增加曝气时间能够增加空化气泡的量，但是空化气泡过于密集，其产生的温度和压力都会对应变小，天津制药废水处理，导致降解环境不够理想。

船舶含油污水处理工艺的选择鉴于当前船舶含油污水的性质较为特殊，制药废水处理报价，传统的以物理方法为主的处理工艺已明显不适合继续采用。在选择处理工艺时，需考虑能处理还原性有机物和难降解有机物，保证处理效率，为企业节约成本。随着国家对环保日益重视，有关船舶含油污水出水水质的要求越来越高，针对《污水综合排放标准》(GB8978―2016)中一级B标排放要求(见表2)，拟制定“预处理 生化处理 深度处理”工艺，发挥不同工艺的作用，满足不同污染物的去除需求。

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