动力电池回收梯次利用的占比依然不大。“很多梯次利用都是把大的电池包拆成小块，这种方式处理的电池一般都流入到农业领域，面包车轿车锂电池模组回收，甚至是南方的一些‘电鱼\’（放电捉鱼）的人手中，这个市场很小消化不了这么多电池。

目前动力电池回收的再生利用技术已相当成熟，动力电池中各个金属的含量都有一个较高的回收效率。整个行业需要完善的是梯次利用技术，九江面包车轿车锂电池模组回收，而很难的点就是退役动力电池的筛选和评估。面包车轿车锂电池模组回收

动力锂电池一般容量保持率在70%或80%以下就会退役，因为主流材料的锂电池的能量密度是铅酸电池的三倍以上，循环寿命更是铅酸电池的5倍以上，即使退役其电池性能及体积、重量也远优于新的铅酸电池，而退役电池的回收成本又远低于新的铅酸电池，故退役后的动力锂电池，特别是磷酸铁锂和钛酸锂成为替代铅酸电池，即铅酸换锂电的主要方向，各类备用电源，储能电源，新余面包车轿车锂电池模组回收，甚至二轮、三轮车电池，电动叉车电池都开始大量使用退役后的动力锂电池做梯次利用。面包车轿车锂电池模组回收

市场角度看，建立梯次利用逆向物流系统较为复杂，中间涉及的环节较多， 比直接的物理、化学、生物拆解回收复杂、消费者心理上对梯次利用电芯的市场 接受度较低。

相较于梯次利用，退役动力电池拆解回收在技术上则相对成熟。废旧的动力电池 处理技术可以分为物理法、生物法及化学法；物理方法包括破碎浮选法和机械研 磨法，但其分离效率极低，有价金属回收一般还需要后续的处理流程；生物法利 用微生物分解代谢，南昌面包车轿车锂电池模组回收，实现金属离子的选择性浸出与回收，但是生物法基本还停留 在实验室研究侧层面，离大规模应用有一定距离。面包车轿车锂电池模组回收

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